いすゞ観光系型式一覧表-バスの型式／バスカタログ

型式	BU20PA
全長	11.16m
ホイールベース	5.5m
全高	3.05m
全幅	2.49m
エンジン(直6)	ターボ付：ＤＨ１００ＴＨ…出力169kW(230PS)/2300rpm　トルク794N･m(81kg･m)/1600rpm　総排気量…10179cc

☆BU20PA　1962年
◆国鉄との高速バス共同試験用車両。ボディは帝国。

型式	BU30P
全長	11.3m
ホイールベース	5.5m
全高	3.14m
全幅	2.49m
エンジン(直6)	ターボ付：ＤＨ１００ＴＨ…出力169kW(230PS)/2300rpm　トルク794N･m(81kg･m)/1600rpm　総排気量…10179cc

型式	BH50P
全長	11.98m
ホイールベース	6.4m
全高	3.12m
全幅	2.49m
エンジン(V8)	Ｖ１７０…出力243kW(330PS)/2500rpm　トルク1030N･m(105kg･m)/1400rpm　総排気量…16513cc　予燃焼

☆BH50P　1969年
◆国鉄バス専用型式でトイレ付。ボディは川崎の「オバＱ」。

型式	BH20P
全長	11.11m
ホイールベース	5.65m
全高	3.14m
全幅	2.49m
エンジン(V8)	Ｖ１７０…出力221kW(300PS)　総排気量…16513cc　予燃焼

型式	CRA580	CRA650
全長	約11.3m	約12m
ホイールベース	5.8m	6.5m
全幅	2.49m
全高	3.*m 3.3m(ハイデッカーI)
エンジン(V10)	１０ＰＡ１…出力217kW(295PS)　総排気量…約12500cc

◆1976年に川重のハイデッカーI仕様が発売。1977年にはハイデッカーIIも。

☆CRA580(富士)　箱根登山鉄道(B365) 1978年　撮影相州屋様

型式	K-CRA580、 K-CSA580	K-CRA650、 K-CSA650
全長	約11.3m	約12m
ホイールベース	5.8m	6.5m
全幅	2.49m
全高	3.*m
エンジン(V10)	10PA1…出力217kW(295PS)　総排気量…約12500cc　CRA系 10PB1…出力235kW(320PS)　総排気量…約14000cc　CSA系

◆川重はハイデッカーIII、ハイデッカーIV仕様を設定。1982年にはハイデッカーV型を追加。

☆K-CSA580(川重)　南部バス 1983年(青22か2592)　撮影 it様

型式	P-LV219Q	P-LV219S
全長	約11.3m	約12m
ホイールベース	5.8m	6.5m
全幅	2.49m
全高	3.*m
エンジン(V10)	１０ＰＣ１…出力243kW(330PS) １０ＰＣ１－Ｎ…出力217kW(295PS)

型式	P-LV719N	P-LV719R	P-LV719R
タイプ	ハイデッカー		UFC 低運転席スーパーハイデッカー
全長	約11.3m	11.975m
ホイールベース	5.8m	6.15m
全幅	2.49m
全高	3.*m		3.66m
エンジン(V10)	１０ＰＣ１－Ｓ…出力243kW(330PS)/2500rpm　トルク1030N･m(105kg･m)/1300rpm　総排気量…15014cc　SHD １０ＰＣ１－Ｎ…出力217kW(295PS)

☆P-LV719R(IKC)　箱根登山鉄道(BH678) 1987年　撮影相州屋様

☆P-LV719R(IKC)ハイデッカー　富士急行(E4806) 1988年　撮影相州屋様

☆P-LV719R(富士)　箱根登山観光(K111) 1988年　撮影相州屋様

☆P-LV719N(富士)　箱根登山鉄道(B765) 1990年　撮影相州屋様

型式	U-LV771R
タイプ	ＵＦＣ低運転席スーパーハイデッカー	ＳＨＤスーパーハイデッカー
全長	11.975m
ホイールベース	6.15m
全幅	2.49m
全高	3.66m
エンジン(V10)	１０ＰＤ１－Ｈ…出力261kW(355PS)/2300rpm、トルク1196N･m(122kg･m)/1400rpm

◆1994年にフロントマスクのデザイン変更。
◆車体はIKC仕様のほか、富士重ボディも。

☆U-LV771R(IKC SHD) 神奈川中央交通(ひ852) 1994年9月

型式	U-LV771R	U-LV771N
タイプ	ハイデッカー
全長	11.975m	11.275m
ホイールベース	6.15m	5.45m
全幅	2.49m
全高	3.28m
エンジン(V10)	１０ＰＤ１－Ｈ…出力261kW(355PS)/2300rpm、トルク1196N･m(122kg･m)/1400rpm １０ＰＤ１－Ｎ…出力224kW(305PS)/2300rpm、トルク1098N･m(112kg･m)/1300rpm

◆1994年にフロントマスクのデザイン変更。
◆車体はIKC仕様のほか、富士重ボディも。

☆U-LV771R(IKC)　富士急行(W3403) 1994年　撮影相州屋様

☆U-LV771R(富士)　新東海バス 1994年　撮影相州屋様

型式	KC-LV781R
タイプ	ＵＦＣ低運転席スーパーハイデッカー	ＳＨＤスーパーハイデッカー
全長	11.975m
ホイールベース	6.15m
全幅	2.49m
全高	3.66m
エンジン(V10)	１０ＰＥ１－Ｈ…出力279kW(380PS)/2300rpm、トルク1275N･m(130kg･m)/1400rpm

◆車体はいすゞバス製造(IBUS)仕様のほか、富士重ボディも。

型式	KC-LV781R	KC-LV781N
タイプ	ハイデッカー
全長	11.975m	11.275m
ホイールベース	6.15m	5.45m
全幅	2.49m
全高	3.28m
エンジン(V10)	１０ＰＥ１－Ｈ…出力279kW(380PS)/2300rpm、トルク1275N･m(130kg･m)/1400rpm １０ＰＥ１－Ｎ…出力239kW(325PS)/2300rpm、トルク1157N･m(118kg･m)/1400rpm

◆車体はいすゞバス製造(IBUS)仕様のほか、富士重ボディも。

型式	KC-LV782R1	KC-LV781R1	KC-LV782R1	KC-LV781R1
タイプ	ガーラIII 前面2枚窓スーパーハイデッカー		ガーラII スーパーハイデッカー
全長	11.99m
ホイールベース	6.15m
全高	3.61m
全幅	2.49m
エンジン	Ｖ１２：１２ＰＥ１－Ｓ…出力331kW(450PS)/2300rpm、トルク1569N･m(160kg･m)/1400rpm　総排気量…22801cc　LV782 Ｖ１２：１２ＰＥ１－Ｃ…出力309kW(420PS)/2300rpm、トルク1461N･m(149kg･m)/1400rpm　総排気量…22801cc　LV782 Ｖ１０：１０ＰＥ１－Ｈ…出力279kW(380PS)/2300rpm、トルク1275N･m(130kg･m)/1400rpm　総排気量…19001cc　LV781

◆スーパークルーザーをフルモデルチェンジ。車体はいすゞバス製造(IBUS)仕様。
◆SRSエアバッグ、衝撃吸収ステアリング機能、ディスチャージヘッドランプを装備。

型式	KC-LV782R1	KC-LV781R1	KC-LV781N1
タイプ	ガーラＩハイデッカー
全長	11.99m		11.29m
ホイールベース	6.15m		5.45m
全高	3.275m
全幅	2.49m
エンジン	Ｖ１２：１２ＰＥ１－Ｃ…出力309kW(420PS)/2300rpm、トルク1461N･m(149kg･m)/1400rpm　総排気量…22801cc　LV782 Ｖ１０：１０ＰＥ１－Ｈ…出力279kW(380PS)/2300rpm、トルク1275N･m(130kg･m)/1400rpm　総排気量…19001cc　LV781 Ｖ１０：１０ＰＥ１－Ｎ…出力239kW(325PS)/2300rpm、トルク1157N･m(118kg･m)/1400rpm　総排気量…19001cc　LV781

◆スーパークルーザーをフルモデルチェンジ。車体はいすゞバス製造(IBUS)仕様。

型式	KL-LV774R2	KL-LV781R2
タイプ	ガーラIII 前面2枚窓スーパーハイデッカー、ガーラII スーパーハイデッカー
全長	11.99m
ホイールベース	6.15m
全高	3.61m
全幅	2.49m
エンジン	Ｖ８：８ＴＤ１－Ｓ…出力353kW(480PS)/2100rpm、トルク1726N･m(176kg･m)/1300rpm　総排気量…24312cc　LV774 Ｖ８：８ＴＤ１－Ｃ…出力331kW(450PS)/2100rpm、トルク1618N･m(165kg･m)/1300rpm　総排気量…24312cc　LV774 Ｖ８：８ＴＤ１－Ｎ…出力302kW(410PS)/2100rpm、トルク1500N･m(153kg･m)/1300rpm　総排気量…24312cc　LV774 Ｖ１０：１０ＰＥ１－Ｓ…出力265kW(360PS)/2300rpm、トルク1245N･m(127kg･m)/1400rpm　総排気量…19001cc　LV781

◆平成11年排出ガス規制適合。265kW(360PS)以外はV8エンジンに。ISSを新たにオプション設定され、8TD1系搭載車にセミオートクラッチ仕様をオプション設定。
◆リアコンビネーションランプがバンパー一体型となりスイングアウト式に。
◆貸切、自家用のほか、高速路線、夜間高速路線仕様と、用途に合わせた車型展開。

☆KL-LV774R2(IBUS)ガーラⅡ　湘南箱根登山自動車(316) 2001年4月　撮影相州屋様

☆KL-LV774R2(IBUS)ガーラⅢ　神奈中観光(T0615) 2003年4月　撮影相州屋様

☆KL-LV774R2(IBUS)ガーラⅢ　はとバス(311)「フォルテシモ(Fortissimo)」 2003年　撮影 it様

☆KL-LV774R2(IBUS)ガーラⅡ　山梨交通(C778)　山梨200か515 2002年　撮影花屋敷様

☆KL-LV774R2(IBUS)ガーラⅢ　秋田中央交通　秋田200か107　2000年　撮影 it様

☆KL-LV774R2(IBUS)ガーラⅡ　山交バス　山形200か211　2004年　撮影 it様

☆KL-LV774R2(IBUS)ガーラⅢ　因の島バス　福山200か275　2002年　撮影 it様

☆KL-LV781R2(IBUS)ガーラⅡ　キングハイヤー→大沼交通　函館200か817　2002年　撮影 it様

型式	KL-LV774R2	KL-LV781R2	KL-LV781N2
タイプ	ガーラI ハイデッカー
全長	11.99m		11.29m
ホイールベース	6.15m		5.45m
全高	3.275m
全幅	2.49m
エンジン	V8：8TD1-C…出力331kW(450PS)/2100rpm、トルク1618N･m(165kg･m)/1300rpm　総排気量…24312cc　LV774 V8：8TD1-N…出力302kW(410PS)/2100rpm、トルク1500N･m(153kg･m)/1300rpm　総排気量…24312cc　LV774 V10：10PE1-S…出力265kW(360PS)/2300rpm、トルク1245N･m(127kg･m)/1400rpm　総排気量…19001cc　LV781

◆平成11年排出ガス規制適合。ISSを新たにオプション設定され、8TD1系搭載車にセミオートクラッチ仕様をオプション設定。
◆リアコンビネーションランプがバンパー一体型となりスイングアウト式に。
◆貸切、自家用のほか、高速路線、空港リムジン仕様と、用途に合わせた車型展開。

☆KL-LV781R2(IBUS)　南部バス　撮影 it様

☆KL-LV774R2(IBUS)　JRバス関東　H651-02413　足立200か562　2002年　撮影花屋敷様

☆KL-LV774R2(IBUS)　中国JRバス　641-4812　岡山200か810　2004年　撮影花屋敷様

☆KL-LV774R2(IBUS)　奈良交通　大阪200か536　撮影花屋敷様

☆KL-LV774R2(富士1M)　新常磐交通　いわき200か115　2000年　撮影 it様

☆KL-LV774R2(IBUS)ガーラⅠ　山交バス　山形230あ7352　2003年　撮影 it様

☆KL-LV781R2(IBUS)ガーラⅠ　京浜急行バス→函館バス(M1165)　函館200か850　2004年　撮影 it様

☆KL-LV774R2(IBUS)ガーラⅠ　大沼交通　函館200か718　2003年　撮影 it様

型式	ADG-RU1ESAJ
	ADG-RU1ESAN	ADG-RU1ESAG
タイプ	ハイデッカー	スーパーハイデッカー
全長	11.99m
ホイールベース	6.08m
全高	3.5m	3.75m
全幅	2.49m
エンジン(直6TI)	Ｅ１３Ｃ＜ＥＴ－ＸＩ＞…出力279kW(380PS)/2000rpm　トルク1471N･m(150kg･m)/1300rpm　総排気量…12913cc Ｅ１３Ｃ＜ＥＴ－Ｘ＞…出力338kW(460PS)/2000rpm　トルク1618N･m(165kg･m)/1300rpm　総排気量…12913cc

☆ADG-RU1　ガーラ　2005年～
◆新ガーラ。セレガとの識別点は少なく、前面行灯下部のデザイン形状で分かるほか、貸切仕様ではリア窓が２枚式。

型式	PKG-RU1ESAJ
タイプ	ハイデッカー	スーパーハイデッカー
全長	11.99m
ホイールベース	6.08m
全高	3.5m	3.75m
全幅	2.49m
エンジン(直6TI)	Ｅ１３Ｃ＜ＥＴ－ＸＩ＞…出力279kW(380PS)/2000rpm　トルク1471N･m(150kg･m)/1300rpm　総排気量…12913cc Ｅ１３Ｃ＜ＥＴ－Ｘ＞…出力338kW(460PS)/2000rpm　トルク1618N･m(165kg･m)/1300rpm　総排気量…12913cc

☆PKG-RU1　ガーラ　2006年～
◆平成27年度重量車燃費基準達成車。

☆PKG-RU1ESAJ(JBUS)ハイデッカー　湘南箱根登山自動車(203)　湘南200か1209　2008年6月　撮影相州屋様

☆PKG-RU1ESAJ(JBUS)ハイデッカープリンシプル自動車(2401)　湘南230あ2401　2008年　撮影相州屋様

☆PKG-RU1ESAJ(JBUS)スーパーハイデッカー　秋田中央交通　秋田200か666　2006年　撮影 it様

☆PKG-RU1ESAJ(JBUS)ハイデッカー　トキワ観光→因の島バス　福山200か626　2007年　撮影 it様

☆PKG-RU1ESAJ(JBUS)ハイデッカー　HKB　函館200か819　2010年　撮影 it様

☆PKG-RU1ESAJ(JBUS)ハイデッカー　大沼交通　函館200か7777　2008年　撮影 it様

PKG-RU1ESAJ　ガーラ･スーパーハイデッカー　はとバス→ブルーライン交通

PKG-RU1ESAJ　ガーラ･スーパーハイデッカー　はとバス→ブルーライン交通　リア

☆PKG-RU1ESAJ(JBUS)スーパーハイデッカー　はとバス→ブルーライン通　下関230い777　2006年　撮影 it様

型式	LKG-RU1ESBJ
タイプ	ハイデッカー	スーパーハイデッカー
全長	11.99m
ホイールベース	6.08m
全高	3.5m	3.75m
全幅	2.49m
エンジン(直6TI)	E13C＜ET-VI＞…出力331kW(450PS)/1800rpm　トルク1912N･m(195kg･m)/1100rpm　 E13C＜ET-I＞…出力265kW(360PS)/1800rpm　トルク1814N･m(185kg･m)/1100rpm

☆LKG-RU1　ガーラ　2010年～
◆平成21年排出ガス規制(ポスト新長期規制)に適合したモデル。この12mクラスは平成27年度燃費基準を達成。先に発売された日野セレガと同内容。引き続きセレガとの作り分けがされている。
◆クリーンディーゼルシステムのAIR LOOP(エアループ)や、尿素SCRシステムを採用。EGRシステムの強化や燃料噴射圧力の高圧化、新型燃焼室を採用。ミッションは6速FFシフト。
◆リヤスポイラーの空力特性が改善され高速走行の燃費が向上。メーター内に3.5インチのフルカラー液晶ディスプレイが設置されている（エコツリーも表示）。
◆衝突被害軽減のPCS（プリクラッシュセーフティ・衝突被害軽減ブレーキシステム(トヨタ自動車と共同開発)や、またスキャニングクルーズⅡを全車に標準装備。
◆改造扱いでリフト付仕様もあり。
◆新エコカー減税が2012年4月1日より実施された関係で排出ガス規制記号がより細かくなり、確認できた同年6月末の登録までは車検証ではQRG-/QPG-記号となりました。仕様はLKG-のままです。

☆LKG-RU1ESBA(JBUS) ハイデッカー　小湊鐡道　千葉200か2265　乗合　2010年　撮影 it様

型式	QTG-RU1ASCJ QRG-RU1ASCJ QRG-RU1ESBJ QPG-RU1ESBJ
タイプ	ハイデッカー	スーパーハイデッカー
全長	11.99m
ホイールベース	6.08m
全高	3.5m	3.75m
全幅	2.49m
エンジン(直6TI)	QTG-RU1A系：A09C＜AT-Ⅷ＞…出力265kW(360PS)/1800rpm　トルク1569N･m(160kg･m)/1100-1600rpm　総排気量…8866cc QRG-/QPG-RU1E系：E13C＜ET-Ⅵ＞…出力331kW(450PS)/1800rpm　トルク1912N･m(195kg･m)/1100rpm　総排気量…12913cc

☆QTG-/QRG-/QPG-RU1　ガーラ　2012年～
◆先に販売された日野セレガと同じモデル。A09C型エンジンが設定(265kW(360PS) RU1A系(7速MT)、VSCを標準装備、PCSを機能向上、シートベルトに関する保安基準改正に適合。

◆QTG-代は、2015年2月20日付で制定された新たな燃費区分。2015年4月登録分より適用。

☆QRG-RU1ASCJ(JBUS)スーパーハイデッカー　させぼバス(C012) 佐世保200え888　2013年　撮影 it様

☆Q*G-RU1ASCJ(JBUS)ハイデッカー　HKB(323)　函館200か804　2016年　撮影 it様

☆QRG-RU1ASCJ(JBUS)ハイデッカー　アルピコ交通(13706)　松本200か884　2013年　撮影 it様

☆QTG-RU1ASCJ(JBUS)ハイデッカー･夜行　アルピコ交通(15032)　長野200か1404　2015年　撮影 it様

型式	2TG-RU1ASDJ 2RG-RU1ESDJ
タイプ	ハイデッカー	スーパーハイデッカー
全長	11.99m
ホイールベース	6.08m
全高	3.5m	3.75m
全幅	2.49m
エンジン(直6TI)	2TG-RU1A系：A09C-UV＜AT-Ⅷ＞…出力265kW(360PS)/1800rpm　トルク1569N･m(160kg･m)/1100-1600rpm　総排気量…8.866Lcc　7速MT／7速AMT 2RG-RU1E系：E13C-AE＜ET-Ⅵ＞…出力331kW(450PS)/1700rpm　トルク1961N･m(200kg･m)/1100rpm　総排気量…12.913Lcc　6速MT／6速AMT

☆2TG-/2RG--RU　ガーラ　2017年7月3日～
◆引き続きガーラデザイン。平成28年排出ガス規制に適合したモデル。外観にQTG-/QRG-/QPG-代と大きな変化はない模様。
◆PCS(プリクラッシュセーフティ(衝突突被害軽減ブレーキ)）機能を向上、7インチ液晶の大型新型メーター採用、4本スポーク化したステアリングホイール。

☆2TG-RU1ASDJ(JBUS)ハイデッカー　伊豆箱根バス多摩200か3348･3350　2018年7月　撮影相州屋様

☆2TG-RU1ASDJ(JBUS)ハイデッカー　富士急バス(F3804) 山梨230あ3804　2018年9月　撮影菅井様

型式	2PG-RU1ASDJ
タイプ	ハイデッカー
全長	11.99m
ホイールベース	6.08m
全高	3.5m
全幅	2.49m
エンジン(直6TI)	A09C-VK＜AT-Ⅷ＞…出力265kW(360PS)/1800rpm　トルク1569N･m(160kg･m)/1100-1600rpm　総排気量…8.866Lcc　7速MT／7速AMT

☆2PG-RU　ガーラ　2024年3月6日～
◆レーンキープアシスト(LKA)を新規設定、ドライバー異常時対応システム（EDSS）に車線内停止機能を追加のほか、衝突被害軽減ブレーキ（AEBS）作動条件を拡大。
◆オートライト追加、バックカメラ・モニターなども全車標準装備。
◆ハイデッカーのみ販売。2022年3月4日、日野が公表した認証不正問題でE13Cエンジンは型式取消、同エンジン搭載車の出荷は引き続き停止。
◆これまでと外観に大きな変化はない模様。
◆ハイデッカー、貸切、7速AMT、11列仕様で価格は税込み4565万円。

型式	P-LV217H
タイプ	ハイデッカー
全長	8.99m
ホイールベース	4.2m
全高	3.*m
全幅	2.49m
エンジン(V8)	８ＰＣ１…出力191kW(260PS)

型式	U-LV270H
タイプ	ハイデッカー
全長	8.99m
ホイールベース	4.2m
全高	3.255m
全幅	2.49m
エンジン(V8)	８ＰＤ１…出力202kW(275PS)/2300rpm、トルク941N･m(96kg･m)/1600rpm

型式	KC-LV280H
タイプ	ハイデッカー
全長	8.99m
ホイールベース	4.2m
全高	3.255m
全幅	2.49m
エンジン(V8)	８ＰＥ１…出力210kW(285PS)/2300rpm、トルク1000N･m(102kg･m)/1400rpm

型式	KC-LV780H1
タイプ	ハイデッカー
全長	8.99m
ホイールベース	4.15m
全高	3.25m
全幅	2.49m
エンジン(V8)	８ＰＥ１－Ｓ…出力210kW(285PS)/2300rpm、トルク1000N･m(102kg･m)/1400rpm　総排気量…15201cc

◆車体はいすゞバス製造(IBUS)が標準。

☆KC-LV780H1(富士)　新東海バス 1998年　撮影相州屋様

☆KC-LV780H1(IBUS)　つばめ観光バス 2000年　撮影相州屋様

型式	KL-LV780H2
タイプ	ハイデッカー
全長	8.99m
ホイールベース	4.15m
全幅	2.49m
全高	3.43m
エンジン(V8)	８ＰＥ１－Ｓ…出力210kW(285PS)/2300rpm、トルク1000N･m(102kg･m)/1400rpm

型式	ADG-RU8JHAJ
タイプ	ハイデッカー
全長	8.99m
ホイールベース	4.2m
全幅	2.49m
全高	3.485m
エンジン(直6TI)	Ｊ０８Ｅ＜Ｊ８－ＶＩ＞…出力199kW(270PS)/2700rpm、トルク794N･m(81kg･m)/1600rpm

型式	BDG-RU8JHAJ
タイプ	ハイデッカー
全長	8.99m
ホイールベース	4.2m
全幅	2.49m
全高	3.485m
エンジン(直6TI)	Ｊ０８Ｅ＜Ｊ８－ＶＩ＞…出力199kW(270PS)/2700rpm、トルク794N･m(81kg･m)/1600rpm

型式	LDG-RU8JHBJ SDG-RU8JHBJ
タイプ	ハイデッカー
全長	8.99m
ホイールベース	4.2m
全幅	2.49m
全高	3.485m
エンジン(直6TI)	J08E＜J8-VI＞…出力206kW(280PS)/2500rpm、トルク794N･m(81kg･m)/1500rpm

☆LDG-/SDG-RU　ガーラHD-9　2010年～
◆平成21年排出ガス規制(ポスト新長期規制)に適合したモデル。セレガ・ハイデッカショートと同内容。
◆改造扱いでリフト付仕様もあり。
◆車両総重量12トン超はLDG-、12トン以下はSDG-。

☆SDG-RU8JHBJ(JBUS)　HKB(201)　函館200か821　2017年　撮影 it様

型式	2KG-RU2AHDJ(車両総重量12t超14t以下) 2DG-RU2AHDJ(車両総重量10t超12t以下)
タイプ	ハイデッカー
全長	8.99m
ホイールベース	4.2m
全幅	2.49m
全高	3.485m
エンジン(直4TI)	A05C＜A5-Ⅲ＞…出力191kW(260PS)/2300rpm、トルク882N･m(90kg･m)/1400rpm　総排気量…5123cc

☆2KG-/2DG-RU　ガーラHD-9　2017年7月3日～
◆引き続き日野セレガデザイン。平成28年排出ガス規制に適合したモデル。外観にSDG-/LDG-代と大きな変化はない模様。
◆このショートタイプのみに新たに7速AMT(ProShift7)仕様が設定。
◆PCS(プリクラッシュセーフティ(衝突突被害軽減ブレーキ)）機能を向上、7インチ液晶の大型新型メーター採用、4本スポーク化したステアリングホイール。

※2024年3月6日～一部改良
◆排ガス記号は2DG-のみか。ミッションは7速AMT。

型式		U-LR212J(エアサス) U-LR312J(リーフサス)
型式	U-LR332F(リーフサス)	U-LR232J(エアサス) U-LR332J(リーフサス)
全長	8.14m	8.99m
ホイールベース	3.75m	4.3m
全高	2.98mなど
全幅	2.295m
エンジン(直6)	LR332/LR232系：6HE1…出力143kW(195PS)/2900rpm　トルク500N･m(51kg･m)/1800rpm　総排気量…7127cc LR212/LR312系(TI付)：6BG-1TC…出力154kW(210PS)/2800rpm　トルク637N･m(65kg･m)/1700rpm　総排気量…6494cc

型式	KC-LR233F(エアサス)	KC-LR233J(エアサス)
型式	KC-LR333F(リーフサス)	KC-LR333J(リーフサス)
全長	8.14m	8.99m
ホイールベース	3.75m	4.3m
全高	2.98mなど
全幅	2.295m
エンジン(直6)	6HH1-S…出力154kW(210PS)/2850rpm　トルク539N･m(55kg･m)/1700rpm　総排気量…8226cc

型式	KK-LR233F1	KK-LR233J1
全長	8.14m	8.99m
ホイールベース	3.75m	4.4m
全高	3.065m
全幅	2.3m
エンジン(直6)	6HH1-S…出力165kW(225PS)/2900rpm　トルク569N･m(58kg･m)/1700rpm　総排気量…8226cc

☆KK-LR233系　ガーラミオ　1999年～
◆ジャーニーKからフルモデルチェンジ。

☆KK-LR233J1(IBUS)　箱根登山バス(B951) 2000年7月　撮影相州屋様

型式	PB-RR7JJAJ
全長	8.99m
ホイールベース	4.49m
全高	3.035m
全幅	2.34m
エンジン(直5TI)	Ｊ０７Ｅ－ＴＩ＜Ｊ７－ＩＩ＞…出力162kW(220PS)/2700rpm　トルク574N･m(59kg･m)/1600rpm　総排気量…6403cc　5速AT Ｊ０７Ｅ－ＴＩ＜Ｊ７－ＩＩＩ＞…出力165kW(225PS)/2700rpm　トルク657N･m(67kg･m)/1600rpm　総排気量…6403cc　6速MT

☆RR7系　ガーラミオ　2004年～
◆日野メルファと統合（日野の型式はPB-RR7JJAA）。

型式	BDG-RR7JJBJ
全長	8.99m
ホイールベース	4.49m
全高	3.035m
全幅	2.34m
エンジン(直5TI)	Ｊ０７Ｅ－ＴＦ…出力162kW(220PS)/2700rpm　トルク574N･m(59kg･m)/1600rpm　総排気量…6403cc　5速AT Ｊ０７Ｅ－ＴＧ…出力165kW(225PS)/2700rpm　トルク657N･m(67kg･m)/1600rpm　総排気量…6403cc　6速MT

☆RR7系　ガーラミオ　2007年～
◆日野はメルファとして販売（BDG-RR7JJBA）。

型式	SDG-RR7JJCJ
全長	8.99m
ホイールベース	4.49m
全高	3.035m
全幅	2.34m
エンジン(直5TI)	J07E＜J7-VII＞…出力162kW(220PS)/2500rpm　トルク617N･m(63kg･m)/1500rpm　総排気量…6403cc　5速AT JJ07E＜J7-VIII＞…出力169kW(230PS)/2500rpm　トルク657N･m(67kg･m)/1500rpm　総排気量…6403cc　6速MT

☆SDG-RR7系　ガーラミオ　2011年～
◆平成22年(ポスト新長期)排出ガス規制に適合仕様。クリーンディーゼルシステム「AIR LOOP」を採用。
◆エンジンは引き続き直5のJ07E型、尿素を使わない新DPRを採用。
◆デラックス仕様はハイバックシートを標準装備、スーパーデラックスおよびデラックスは補助席を標準装備。
◆日野もメルファとして販売(SDG-RR7JJCA)

◆2012年7月2日より、客席最前列に多重感知式ELR付3点式シートベルトを採用するなどシートおよびシートベルトに関する保安基準の改正」に適合。

型式	2DG-RR2AJDJ
全長	8.99m
ホイールベース	4.49m
全高	3.035m
全幅	2.34m
エンジン(直4TI)	A05C-TH＜A5-Ⅷ＞…出力162kW(220PS)/2000rpm、トルク794N･m(81kg･m)/1400rpm　総排気量…5123cc

☆2DG-RR7系　ガーラミオ　2017年7月～
◆同日発売開始となった日野メルファのいすゞバージョン。平成28年排出ガス規制に適合したモデル。LDG-/SDG-代と外観に大きな変化は無い模様。
◆エンジンはJ07E型→A05C型へダウンサイズ、ミッションは全車に6速AMT「ProShift(プロシフト)6」を採用。また、今回から尿素SCRを採用。
◆新型メーターは液晶表示を採用。

◆2021年9月29日より改良し安全装備を大幅に拡充して発売開始（型式に変更なし）。
◆外観の大きな変更点はない模様ですが、フロントナンバーの位置が運転席側へオフセットされています。

◆2024年6月18日改良販売。法規対応としてバックカメラ･モニターを標準装備。

型式	BH21P
全長	約11m
ホイールベース	5.65m
全幅	2.49m
全高	3.*m
エンジン(V8)	８ＭＡ１…出力232kW(315PS)

型式	U-MR132D
タイプ	ロイヤルハイデッカー	その他
全長	6.99m
ホイールベース	3.23m
全高	3.28m	3.08m
全幅	2.295m
エンジン(直6)	６ＨＥ１…出力143kW(195PS)/2900rpm、トルク500N･m(51kg･m)/1800rpm

型式	U-GR432F
タイプ	ハイデッカー
全長	6.99m
ホイールベース	3.75m
全高	3.275m
全幅	2.47m
エンジン(直6)	６ＨＥ１…出力143kW(195PS)/2900rpm、トルク500N･m(51kg･m)/1800rpm