三菱ふそうの型式

こちらは三菱ふそうの9m大型、中型車、小型車を紹介です。
呉羽自工…呉羽
新呉羽自工…新呉羽
三菱自動車工業…三菱自工
三菱自動車バス製造…ＭＢＭ
三菱ふそうバス製造…ＭＦＢＭ
現在も発売中！…現在発売中のバス
過去のバス…過去に発売されたバス

9m大型
1974年〜　MM104/504
1976年〜　MM115/515
1980年〜　K-MM116/516
1984年〜　P-MM116/516
1988年〜　P-MM117/517
1990年〜　U-MM117/517
1993年〜　MM218/618
1995年〜　MM219/619
1996年〜　MM319/719
1999年〜　MM33/55

中型
1965年〜　MR620
1970年〜　B620
1972年〜　B622/B623
1974年〜　MK103
1976年〜　MK115
1979年〜　MK116　　MK102
1981年〜　K-MK116/MK516
1984年〜　P-MK116/MK516
1988年〜　MK117/MK517
1990年〜　U-MK117/MK517
1993年〜　MK218/MK618
1995年〜　MK219/MK619
1999年〜　MK23/MK25　　MJ26
2002年〜　MJ27 　MK27
2004年〜　PA-MK27(Non)　　PA-MK27
2008年〜　AR820
2011年〜　MK27FHF
2012年〜　TKG-MK27FHFNew!


小型
1993年〜　U-MJ218
1995年〜　KC-MJ218
1999年〜　MJ23
2002年〜　KK-ME17
2004年〜　PA-ME17
2012年〜　TKG-BE
2019年〜　2RG-BE
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更新内容
2012/9/6…エアロミディ・ノンステップTKG-MK27FH発売

☆9m大型


過去のバスＭＭ１０４／５０４
製造は1974年〜1976年。
型式(リーフサス) MM104H
型式(エアサス) MM504H
全長 9.2m
ホイールベース 4.37m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン(直6) ６Ｄ１１…出力114kW(155PS)

☆MM104/MM504　1974年〜
◆それまでのMR520系に替わって登場したMM系。


過去のバスＭＭ１１５／５１５
製造は1976年〜1980年。
型式 MM115H
(リーフサス)		 MM515H
(エアサス 自家用･観光)
全長 9.2m
ホイールベース 4.37m 4.2m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン(直6) ６Ｄ１４…出力118kW(160PS)

☆MM115/MM515　1976年〜


過去のバスＭＭ１１６／５１６
製造は1980年〜1984年。
型式 K-MM116H
(リーフサス)		 K-MM516H
(エアサス 自家用･観光)
全長 9.2m
ホイールベース 4.37m 4.2m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン(直6) ６Ｄ１５…出力125kW(170PS)

☆MM116/MM516　1980年〜
◆昭和54年排出ガス規制適合。


過去のバスＰ−ＭＭ１１６／５１６
製造は1984年〜1988年。
型式 P-MM116H
(リーフサス)		 P-MM516H
(エアサス 自家用･観光)
全長 9.2m
ホイールベース 4.37m 4.2m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン(直6) ６Ｄ１５…出力125kW(170PS)

☆MM116/MM516　1984年〜
◆昭和58年排出ガス規制適合。


過去のバスＭＭ１１７／５１７　エアロミディ
製造は1988年〜1990年。
型式(リーフサス) P-MM117J
型式(エアサス) P-MM517J
全長 9.*m
ホイールベース 4.39m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン(直6) ６Ｄ１６…出力136kW(185PS)

☆MM117/MM517　1988年〜
◆路線仕様は新呉羽のエアロスターＫボディに。


過去のバスＵ−ＭＭ１１７／５１７　エアロミディ
製造は1990年〜1993年。
型式(リーフサス) U-MM117J
型式(エアサス) U-MM517J
全長 9.*m
ホイールベース 4.39m
全高 3.*m
全幅 2.49m
エンジン(直6) ６Ｄ１６…出力136kW(185PS)

☆U-MM117/MM517　1990年〜
◆平成元年排出ガス規制適合。


過去のバスＭＭ２１８／６１８　エアロスター
製造は1993年9月〜1995年前半。
型式(リーフサス) U-MM218J
型式(エアサス) U-MM618J
全長 9.56m
ホイールベース 4.39m
全高 3.075m　3.09m
全幅 2.49m
エンジン(直6) ６Ｄ１７…出力154kW(210PS)/2900rpm　トルク539N･m(55kg･m)/1700rpm　総排気量…8201cc

☆MM218/MM618　1993年〜
◆愛称がそれまでのエアロミディＭＭから「エアロスターＭＭ」へと替わった。
◆ボディはMBMでエアロスターＭと同デザイン。


過去のバスＭＭ２１９／６１９　エアロスター
製造は1995年後半〜1996年。
型式(リーフサス) KC-MM219J
型式(エアサス) KC-MM619J
全長 9.56m
ホイールベース 4.39m
全高 3.075m　3.09m
全幅 2.49m
エンジン(直6) ６Ｄ１７−Ｉ…出力162kW(220PS)/2900rpm　トルク569N･m(58kg･m)/1700rpm　総排気量…8201cc

☆MM219/MM619　1995年〜
◆平成6年排出ガス規制適合。


過去のバスＭＭ３１９／７１９　ニューエアロスター
製造は1996年9月〜1999年。
型式(リーフサス) KC-MM319J
型式(エアサス) KC-MM719J
全長 9.56m
ホイールベース 4.39m
全高 3.075m
全幅 2.49m
エンジン(直6) ６Ｄ１７−Ｉ…出力162kW(220PS)/2900rpm　トルク569N･m(58kg･m)/1700rpm　総排気量…8201cc

☆MM219/MM619　1995年〜
◆MP系同様にフルモデルチェンジされたボディ。


過去のバスＭＭ３３／３５　エアロスター
製造は1999年〜2004年。
型式(リーフサス) KK-MM33HJ
型式(エアサス) KK-MM35HJ
全長 9.56m
ホイールベース 4.39m
全高 3.075m
全幅 2.49m
エンジン(直6) ６Ｍ６１−３…出力165kW(225PS)/2900rpm　トルク588N･m(60kg･m)/1700rpm　総排気量…8201cc

☆MM33/MM35　1999年〜
◆平成10年排出ガス規制適合。




☆中型


過去のバスＭＲ６２０
製造は1965年〜1972年。
型式(リーフサス) MR620
全長 7.8m
ホイールベース 3.6m
全高 2.9m
全幅 2.25m
エンジン(直6) ６ＤＳ１…出力81kW(110PS)

☆MR620　1965年〜
◆フレームレスのモノコックボディで呉羽製。1967年にボディが替わり傾斜されたフロントデザインに。


過去のバスＢ６２０
製造は1970年〜1972年。
型式(リーフサス) B620B B620E
全長 7.8m 8.6m
ホイールベース 3.6m 4.1m
全高 2.9m
全幅 2.25m
エンジン(直6) ６ＤＳ５…出力90kW(122PS)

☆B620　1970年〜


過去のバスＢ６２２／Ｂ６２３
製造は1972年〜1979年。
型式(リーフサス) B622B B623B B623E
全長 7.8m 8.6m
ホイールベース 3.6m 4.1m
全高 2.9m
全幅 2.25m
エンジン(直6) B622：６ＤＳ３…出力92kW(125PS)
B623：６ＤＳ７…出力99kW(135PS)

☆B622/B623　1972年〜


過去のバスＭＫ１０３
製造は1974年〜1979年。
型式(リーフサス) MK103H
全長 8.7m
ホイールベース 4.1m
全高 2.9m
全幅 2.25m
エンジン(直6) ６Ｄ１０…出力103kW(140PS)

☆MK103　1974年〜
◆B6系も並行して製造。


過去のバスＭＫ１１５
製造は1976年〜1979年。
型式(リーフサス) MK115F MK115H
全長 8.*m 8.*m
ホイールベース 3.7m 4.3m
全高 2.*m
全幅 2.25m
エンジン(直6) ６Ｄ１０…出力118kW(160PS) 直噴

☆MK115　1976年〜
MK115H MK115H ☆MK115H(呉羽)　東海自動車(元神奈川中央交通) 1978年　撮影 相州屋様


過去のバスＭＫ１１６
製造は1979年〜1981年。
型式(リーフサス) K-MK116F K-MK116H
全長 8.*m 8.73m
ホイールベース 3.77m 4.3m
全高 2.*m
全幅 2.25m
エンジン(直6) ６Ｄ１５…出力125kW(170PS) 直噴

☆MK116　1979年〜
K-MK116H K-MK116H ☆K-MK116H(呉羽)　神奈川中央交通(は13) 1981年上期　撮影 相州屋様
K-MK116H K-MK116H ☆K-MK116H(呉羽)　相模鉄道(3058) 1980年　撮影 相州屋様


過去のバスＭＫ１０２
製造は1979年〜1983年。
型式(リーフサス) K-MK102F K-MK102H
全長 8.*m 8.*m
ホイールベース 3.7m 4.3m
全高 2.*m
全幅 2.25m
エンジン(直6) ６ＤＳ７…出力99kW(135PS) 予燃焼

☆MK102　1979年〜
◆予燃焼式エンジン。


過去のバスＭＫ１１６／５１６
製造は1981年〜1984年
型式(リーフサス) K-MK116F K-MK116J
型式(エアサス) K-MK516F K-MK516J
全長 8.2m 8.99m
ホイールベース 3.7m 4.39m
全高 2.*m
全幅 2.3m
エンジン(直6) ６Ｄ１５…出力125kW(170PS) 直噴

☆MK116　1981年〜
◆呉羽ボディがモデルチェンジ。
K-MK116J K-MK116J ☆K-MK116J(呉羽)　神奈川中央交通(は89) 1982年上期　撮影 相州屋様
K-MK116J ☆K-MK116J(呉羽)　箱根登山鉄道(B514) 1982年　撮影 相州屋様
K-MK116J ☆K-MK116J(呉羽)　伊豆箱根鉄道 1982年　撮影 相州屋様


過去のバスＰ−ＭＫ１１６／５１６
製造は1984年〜1988年。
型式(リーフサス) P-MK116F P-MK116J
型式(エアサス) P-MK516F P-MK516J
全長 8.2m 8.99m
ホイールベース 3.7m 4.39m
全高 2.*m
全幅 2.3m
エンジン(直6) ６Ｄ１５…出力125kW(170PS)

☆MK116　1984年〜
◆昭和58年排出ガス規制適合。
P-MK116J P-MK116J ☆P-MK116J(呉羽) 神奈川中央交通(は10) 1987年上期　撮影 相州屋様
P-MK116J P-MK116J ☆P-MK116J(呉羽)　箱根登山鉄道(B593･B592) 1985年　撮影 相州屋様


過去のバスＭＫ１１７／５１７系　エアロミディ
製造は1988年〜1990年前半。
型式(リーフサス) P-MK117F P-MK117J
型式(エアサス) P-MK517F P-MK517J
全長 8.2m 8.99m
ホイールベース 3.77m 4.39m
全高 2.*m
全幅 2.3m
エンジン(直6) ６Ｄ１６…出力136kW(185PS)

☆MK117 エアロミディ　1988年〜
◆モデルチェンジされた新呉羽製ボディ。
◆MKのエンジンルーバーはエアロスターMPと同じ位置、運転席側側面に四角い形状の物。
P-MK117J 撮影-it様 ☆P-MK117J(新呉羽) 津久井神奈交バス(T-13) 1989年3月　撮影 it様
P-MK117J P-MK117J ☆P-MK117J(新呉羽)　箱根登山鉄道(B737-1989年　B705ｰ1988年)　撮影 相州屋様


過去のバスＵ−ＭＫ１１７／５１７系　エアロミディ
製造は1990年後半〜1993年。
型式(リーフサス) U-MK117F U-MK117J
型式(エアサス) U-MK517F U-MK517J
全長 8.2m 8.99m
ホイールベース 3.77m 4.39m
全高 2.*m
全幅 2.3m
エンジン(直6) ６Ｄ１６…出力136kW(185PS)

☆MK117 エアロミディ　1990年〜
◆平成元年排出ガス規制適合。
U-MK117J U-MK117J ☆U-MK117J(新呉羽)　津久井神奈交バス(T-1) 1992年上期　撮影 冨樫様


過去のバスＭＫ２１８／６１８系　エアロミディ
製造は1993年〜1995年前半。
型式(リーフサス) U-MK218F U-MK218J
型式(エアサス) U-MK618F U-MK618J
全長 8.2m 8.99m
ホイールベース 3.77m 4.39m
全高 2.99m　2.935m　3.005m
全幅 2.3m
エンジン(直6) ６Ｄ１７…出力154kW(210PS)/2900rpm　トルク539N･m(55kg･m)/1700rpm　総排気量…8201cc

☆MK218/MK618 エアロミディ　1993年〜
◆ボディをモデルチェンジ。製造は三菱自動車バス製造(MBM)。西工もあり。
◆MBMボディはバンパー一体型となったヘッドランプが印象的。
U-MK218J改 U-MK218J改 ☆U-MK218J改(MBM) 神奈川中央交通(さ0160･は084) 1995年3月
U-MK618J ☆U-MK618J(MBM)　長崎県営バス(6F15)　長崎22か2752　1994年　撮影 it様


過去のバスＭＫ２１９／６１９系
製造は1995年後半〜1999年前半。
型式(リーフサス) KC-MK219F KC-MK219J
型式(エアサス) KC-MK619F KC-MK619J
全長 8.2m 8.99m
ホイールベース 3.77m 4.39m
全高 2.99m　2.935m　3.005m
全幅 2.3m
エンジン(直6) ６Ｄ１７−Ｉ…出力162kW(220PS)/2900rpm　トルク569N･m(58kg･m)/1700rpm　総排気量…8201cc

☆MK219/MK619 エアロミディ　1995年〜
◆マフラーの位置もそれまでの左側から右側へと変更。エンジンルーバーの位置は変化ないが、ルーバーの上に横線ルーバーを一本追加。
◆特別仕様でワンステップ車も設定（前中ドア仕様）。
KC-MK219J改 ☆KC-MK219J改(MBM) 湘南神奈交バス(か1002) 1996年上期
KC-MK219J KC-MK219J ☆KC-MK219J(MBM)　伊豆東海バス(元箱根登山バス B908) 1998年　撮影 相州屋様
KC-MK219J 徳島バス→四国交通 ☆KC-MK219J(MBM)　徳島バス→四国交通　徳島22き494　1999年　撮影 it様
KC-MK219J せとうちバス KC-MK219J せとうちバス リア ☆KC-MK219J(MBM)　せとうちバス　愛媛200か50　1999年　撮影 it様
KC-MK619F 高槻市交通部→山交バス KC-MK619F 高槻市交通部→山交バス リア ☆KC-MK619F(MBM)　高槻市交通部→山交バス　山形230あ9965　1999年　撮影 it様
KC-MK219J 京成バス→山交バス ☆KC-MK219J(MBM)　京成バス→山交バス　山形230あ9962　1999年　撮影 it様
KC-MK219F 函館バス KC-MK219F 函館バス リア ☆KC-MK219F(MBM)　函館バス(M3579)　函館200か625　1997年　撮影 it様


過去のバスＭＫ２３／２５系
販売は1999年7月21日〜2004年。
エアサス・ワンステップ仕様のKK-MK25HJ改の販売は2001年7月11日〜2004年。
型式 KK-MK25HJ(F) KK-MK23HJ(F) KK-MK23HF(F) KK-MK23HH(VF) KK-MK25HJ(VF) KK-MK25HF(F)
サスペンション エアサス リーフサス エアサス
タイプ ツーステップ ワンステップ ツーステップ
全長 8.99m 8.22m 8.99m 8.22m
ホイールベース 4.39m 3.77m 4.375m 4.39m 3.77m
全高 2.96m 2.*m 2.*m 2.89m 2.925m 2.*m
全幅 2.3m
エンジン(直6) ６Ｍ６１−３…出力165kW(225PS)/2900rpm　トルク588N･m(60kg･m)/1700rpm　総排気量…8201cc

◆路線系は逆T窓が標準、ミッションは直結5段。主なオプションは、アイドリングストップ＆スタートシステム、OD5段AT。
◆2001年7月に新規設定のエアサス・ワンステップ車は車高アップ・ニーリング・ISSが標準装備。
◆改造扱いだったKK-MK25HJワンステップは2002年秋？に型式認定か。
KK-MK23HJ KK-MK23HJ ☆KK-MK23HJ(MBM) 湘南神奈交バス(か1021) 2000年4月
KK-MK25HJ ☆KK-MK25HJ(MBM)ワンステップ 神奈川中央交通(せ201) 2003年10月
KK-MK25HJ改 KK-MK25HJ改 ☆KK-MK25HJ改(MBM)ワンステップ 箱根登山バス 2002年8月　撮影 相州屋様
KK-MK25HF 四国交通 KK-MK25HF 四国交通 リア ☆KK-MK25HF(MBM)　四国交通　徳島200か74　2001年　撮影 it様
KK-MK25HJ　大沼交通 ☆KK-MK25HJ(MBM)　大沼交通　函館200か948　2000年　撮影 it様
KK-MK25HJ　頚南バス ☆KK-MK25HJ(MBM)　頚南バス　長岡200か795　2004年　撮影 it様
KK-MK25HJ 名士バス KK-MK25HJ 名士バス　リア ☆KK-MK25HJ(MBM)　自家用→てんてつバス→名士バス　旭川230あ520　2001年　撮影 it様
KK-MK25HJ　ワンステップバス　両備HD→岡電バス ☆KK-MK25HJ(MBM)ワンステップ　両備HD→岡電バス(523)　岡山200か535　2004年　撮影 it様
KK-MK25HJ　前後ドア仕様　頚北観光バス KK-MK25HJ　前後ドア仕様　頚北観光バス　正面 ☆KK-MK25HJ(MBM)ツーステップ･前後ドア･1998年10月製造のMK25HJ初号生産車(MK25HJ20001)　頚北観光バス　長岡200か46　1998年　撮影 it様
KK-MK25HJ　前後ドア仕様　頚北観光バス ☆KK-MK25HJ(MBM)ツーステップ･前後ドア　頚北観光バス　長岡200か113　2002年　撮影 it様
KK-MK25HJ　糸魚川バス KK-MK25HJ　糸魚川バス　リア ☆KK-MK25HJ(MBM)　糸魚川バス　長岡200か1036　2002年　撮影 it様
KK-MK25HJ　朝日自動車→頚城自動車 ☆KK-MK25HJ(MBM)ワンステップ　朝日自動車→頚城自動車(335)　上越200か4　2002年　撮影 it様


過去のバスＭＪ２６　エアロノーステップミディ(小型･中型)
販売は2000年12月8日〜2002年。
型式
エアサス		 KK-MJ26HF改
全長 6.99m 8.69m
ホイールベース 3.56m 5.26m
全高 2.985m 2.925m
全幅 2.3m
エンジン(直6) ６Ｍ６１−３…出力165kW(225PS)/2900rpm　トルク588N･m(60kg･m)/1700rpm　総排気量…8201cc

◆7mクラスと9mクラスのノンステップ車。ISSやニーリング機能を標準装備し、2000年11月実施の交通バリアフリー法にも適合した仕様。DD5速MTが標準仕様で、5速ATがオプション。
KK-MJ26HF改 ☆KK-MJ26HF改(MBM)ノンステップ　神奈川中央交通(さ37) 2001年4月　撮影 綾瀬師匠様
KK-MJ26HF改 ☆KK-MJ26HF改(MBM)ノンステップ　小田急バス(D612) 2002年　撮影 it様
KK-MJ26HF改 7mクラス･ノンステップ 南海バス→四国交通 ☆KK-MJ26HF改(MBM)ノンステップ7m　南海バス→四国交通　徳島230う10　2001年　撮影 it様
KK-MJ26HF改 ノンステップ 東急バス→山交バス KK-MJ26HF改 ノンステップ 東急バス→山交バス ☆KK-MJ26HF改(MBM)ノンステップ　東急バス→山交バス　山形230あ7161　2001年　撮影 it様
KK-MJ26HF改 ノンステップ 岐阜羽島バス→山交バス ☆KK-MJ26HF改(MBM)ノンステップ　岐阜羽島バス→山交バス　山形230あ7162　2001年　撮影 it様


過去のバスＭＪ２７系　エアロミディ・ノンステップ
発売は2002年11月〜2004年。
型式
エアサス		 KK-MJ27HL(SF) KK-MJ27HF(SF)
全長 8.69m 6.99m
ホイールベース 5.26m 3.56m
全高 2.925m 2.985m
全幅 2.3m
エンジン(直6) ６Ｍ６１−３…出力165kW(225PS)/2900rpm　トルク588N･m(60kg･m)/1700rpm　総排気量…8201cc
MJ27変速比
変速段１２３４５R終減速比
DD5段 6.5233.9752.3341.4631.0006.5234.875

◆エアロミディ・ノンステップ。MJ26系から発展。
KK-MJ27HL KK-MJ27HL ☆KK-MJ27HL(MFBM) 神奈川中央交通(ひ506) 2004年7月
KK-MJ27HL ☆KK-MJ27HL(MFBM) 名古屋市交通局(NMF-15) 2003年　撮影 Ad-blue様
KK-MJ27HL 南部バス ☆KK-MJ27HL(MFBM)　川崎市交通局→南部バス　八戸200か1048　2003年　撮影 it様
KK-MJ27HF 名鉄バス→サンデン交通 ☆KK-MJ27HF(MFBM)　名鉄バス→サンデン交通　下関230あ5193　2003年　撮影 it様
KK-MJ27HL　自家用→士幌軌道　エアロミディ･ノンステップバス ☆KK-MJ27HL(MFBM)　自家用→士幌軌道(04027)　旭川200か1193　2004年　撮影 it様


過去のバスＭＫ２７　エアロミディ・ノンステップバス10.5m
発売は2002年11月13日〜2004年。
型式 KK-MK27HM(SF)
全長 10.49m
ホイールベース 5.56m
全高 2.905m
全幅 2.3m
エンジン(直6) ６Ｍ６１−３…出力165kW(225PS)/2900rpm　トルク588N･m(60kg･m)/1700rpm　総排気量…8201cc
MK27変速比
変速段１２３４５R終減速比
DD5段 6.5233.9752.3341.4631.0006.5235.428

◆エアロミディ・ノンステップ。
KK-MK27HM KK-MK27HM ☆KK-MK27HM　京王電鉄バス(J30306･J30312) 多摩200か2321･2327 2003年　撮影 いそぶー様
KK-MK27HM　東急バス→士別軌道 ☆KK-MK27HM　東急バス→士別軌道(03001)　旭川200か1088　2003年　撮影 it様


過去のバスＰＡ−ＭＫ２７　エアロミディ・ノンステップバス
販売は2004年11月〜2007年。

型式 PA-MK27FMF
全長 10.49m
ホイールベース 5.56m
全高 2.905m
全幅 2.3m
エンジン(直6TI) ６Ｍ６０（Ｔ１）…出力177kW(240PS)/2700rpm　トルク686N･m(70kg･m)/1400rpm　総排気量…7545cc
MK27系変速比
変速段１２３４５R終減速比
DD5段 6.1933.7742.2161.3891.0006.1934.875

◆10.5mクラス・ノンステップの超低PM車で、2006年1月からの灯火装置等の保安基準改正に対応し車体サイドリフレクターを装備。リアランプがバンパー部へ集中、フォグランプ形状変更。定員は仕様により63〜67人。
PA-MK27FM ☆PA-MK27FM(MFBM)　加賀白山バス 2006年　撮影 Ad-Blue様
PA-MK27FM PA-MK27FM ☆PA-MK27FM(MFBM)　京王電鉄バス(S30619) 八王子200か1501 2006年　撮影 いそぶー様
PA-MK27FM　東急バス→道北バス ☆PA-MK27FM(MFBM)　東急バス→道北バス　旭川200か1237　2005年　撮影 it様


過去のバスＰＡ−ＭＫ２７系
製造は2005年〜2007年。
型式 PA-MK27FH PA-MK25FJ PA-MK26FJ
タイプ ノンステップ ワンステップ ツーステップ観光系
全長 8.99m
ホイールベース 4.26m 4.39m
全高 2.905m 2.925m 3.205m
全幅 2.3m
エンジン(直6TI) ６Ｍ６０（Ｔ１）…出力177kW(240PS)/2700rpm　トルク686N･m(70kg･m)/1400rpm　総排気量…7545cc

◆エアロミディMKの超低PM車。2006年1月からの灯火装置等の保安基準改正に対応。
PA-MK27FH PA-MK27FH ☆PA-MK27FH(MFBM)ノンステップ　相模鉄道(3557) 2005年11月　撮影 綾瀬師匠様
PA-MK25FJ 東急バス→せとうちバス PA-MK27FH 東急バス→せとうちバス リア ☆PA-MK25FJ(MFBM)ワンステップ　東急バス→せとうちバス　2005年　撮影 it様
PA-MK27FH 東急バス→せとうちバス PA-MK27FH 東急バス→せとうちバス リア ☆PA-MK27FH(MFBM)ノンステップ　東急バス→せとうちバス　2005年3月　撮影 it様


過去のバスＡＲ８２０　エアロミディＳ　ノンステップ／ワンステップ／自家用・観光
販売は2008年1月31日〜2010年8月。
型式(エアサス) PDG-AR820GAN PDG-AR820HAN
タイプ ノンステップ／ワンステップ 貸切／幼児／送迎／特別支援学校
全長 8.99m
ホイールベース 4.3m 4.4m
全高 2.95m 3.005m　3.03m
全幅 2.34m
エンジン(直6TI) ６Ｍ６０（Ｔ１）…出力177kW(240PS)/2700rpm　トルク686N･m(70kg･m)/1400rpm　総排気量…7545cc

AR820
◆平成17年(新長期)排出ガス規制に適合したエアロミディＳで日産ディーゼルによるOEM生産車。エンジンはTI付6M60(T1)、5速MT。車体は西日本車体。
エアロミディS エアロミディS ☆PDG-AR820GANワンステップ　神奈川中央交通(い103)-2008年4月


過去のバスＭＫ２７ノンステップ
製造は2011年12月7日〜2012年8月。
型式 SKG-MK27FHF
タイプ ノンステップ
全長 8.99m
ホイールベース 4.34m
全高 2.91m
全幅 2.3m
エンジン(直6TI) 6M60(T3)…出力162kW(220PS)/2200rpm　トルク745N･m(76kg･m)/1400-2000rpm　総排気量…7545cc

☆SKG-MK27FHF エアロミディ・ノンステップ　2011年〜
◆数年ぶりにラインナップが復活となったエアロミディ・ノンステップ仕様。ポスト新長期排出ガス規制(平成22年規制)、平成27年度重量車燃費基準を達成。
◆足回りは直6の6M60(T3)とBlueTecRシステムの組み合わせで、6速MT仕様。



過去のバスTKG-MK27ノンステップ
製造は2012年9月6日〜2017年
型式 TKG-MK27FH
タイプ ノンステップ
全長 8.99m
ホイールベース 4.34m
全高 2.91m
全幅 2.3m
エンジン(直6TI) 6M60(T3)…出力162kW(220PS)/2200rpm　トルク745N･m(76kg･m)/1400-2000rpm　総排気量…7545cc

☆TKG-MK27FH エアロミディ・ノンステップ　2012年〜
◆安全規制適合、ブレーキオーバーライドシステム(BOS)標準装備、新ワンマンバス構造要件対応。
◆尿素水タンクの樹脂化により容量増加(+7の40リットルへ)。これに伴い尿素水給水口の位置が上部へ移設。
◆足回りは引き続き直6の6M60(T3)、6速MT仕様。

※2017年9月1日以降の平成28年排出ガス規制に適合することなくカタログ落ちとなりました。
TKG-MK27FH ☆TKG-MK27FH(MFBM)　長崎県営バス(F356)　長崎200か820　2013年　撮影 it様




☆小型


過去のバスＭＪ２１８　エアロミディ
製造は1993年〜1995年前半
型式(リーフサス) U-MJ218F
全長 6.99m
ホイールベース 3.51m
全高 3m
全幅 2.3m
エンジン(直6) ６Ｄ１７−ＩＩ…出力147kW(200PS)/2900rpm　トルク530N･m(54kg･m)/1700rpm　総排気量…8201cc

☆MJ218 エアロミディ　1993年〜


過去のバスＫＣ−ＭＪ２１８　エアロミディ
販売は1995年〜1999年
型式
(リーフサス)		 KC-MJ218F(ツーステップ･ワンステップ)
全長 6.99m
ホイールベース 3.49m
全高 m
全幅 2.3m
エンジン(直6) 6D17-II…出力147kW(200PS)/2900rpm　トルク530N･m(54kg･m)/1700rpm　総排気量…8201cc

☆KC-MJ218 エアロミディ　1995年〜
KC-MJ218F　京阪バス→頚城自動車　MBM ☆KC-MJ218F(MBM)ワンステップ　京阪バス→頚城自動車　長岡200か818　1998年　撮影 it様


過去のバスＭＪ２３系　エアロミディ
1999年7月21日〜2004年。
型式 KK-MJ23HE(VF)
リーフサス･ワンステップ
全長 6.99m
ホイールベース 3.49m
全高 2.975m
全幅 2.3m
エンジン(直6) ６Ｍ６１−３…出力165kW(225PS)/2900rpm　トルク588N･m(60kg･m)/1700rpm　総排気量…8201cc
MJ23変速比
変速段１２３４５R終減速比
DD5段 6.5233.9752.3341.4631.0006.5234.875

◆逆T窓が標準で、ミッションはフィンガーシフトの直結5段。主なオプションは、アイドリングストップ＆スタートシステム、OD5段AT。
KK-MJ23HE ☆KK-MJ23HE(MBM)　日本タクシー→帝産湖南交通　滋賀200か1257　2001年　撮影 it様


過去のバスＫＫ−ＭＥ１７　エアロミディ・ノンステップバス
販売は2002年4月23日〜2004年。
型式 KK-ME17DF
エアサス･ノンステップ
全長 6.99m
ホイールベース 3.56m
全高 2.975m
全幅 2.06m
エンジン(直4TI) ４Ｍ５０Ｔ…出力132kW(180PS)/3200rpm　トルク412N･m(42kg･m)/1800rpm　総排気量…4899cc
ME17変速比
変速段１２３４５R終減速比
DD5段 6.5233.9752.3341.4631.0006.5234.875

◆全幅2mクラスのエアロミディＭＥノンステップバス。主なオプションはアイドリングストップ＆スタートシステム、ニーリング、車高アップ、坂道発進補助装置。
KK-ME17DF KK-ME17DF KK-ME17DF ☆KK-ME17DF(MBM) 神奈川中央交通(あ12) 2002年12月
KK-MJ26HF改 ☆幅比較…左：KK-ME17DF、右：KK-MK23HJ どちらもMBM


過去のバスＰＡ−ＭＥ１７　エアロミディ・ノンステップバス
製造は2004年〜2007年
型式 PA-ME17DF
エアサス･ノンステップ
全長 6.99m
ホイールベース 3.56m
全高 2.975m
全幅 2.06m
エンジン(直4TI) ４Ｍ５０（Ｔ５）…出力132kW(180PS)/2700rpm　トルク530N･m(54kg･m)/1600rpm　総排気量…4899cc

◆超低PM車。2006年1月からの灯火装置等の保安基準改正に対応。
PA-ME17DFPA-ME17DFPA-ME17DF PA-ME17DF(MFBM) 神奈川中央交通(せ205)-2005年2月
PA-ME17DF 船橋新京成バス→南部バス ☆PA-ME17DF(MFBM)　船橋新京成バス→南部バス　八戸200か1034　2004年　撮影 it様


過去に販売・製造されていたバスＴＰＧ−系　ローザ
販売は2012年4月〜2019年
4P10(T4)搭載の4WD仕様は2015年11月〜
2018年モデルへの移行販売は2018年10月〜
型式 TPG-BE640E
ショートボディ		 TPG-BE640G
ロングボディ		 TPG-BE640J
TRG-BE640J
TTG-BE640J
スーパーロング
全長 6.245m 6.99m 7.73m
ホイールベース 3.49m 3.995m 4.55m
全高 2.645m 2.645m 2.645m
2.735m
全幅 2.01m
エンジン(直4TI) 4P10(T6)…出力129kW(175PS)/2860〜3500rpm　トルク430N･m(43.8kg･m)/1600〜2860rpm　総排気量…2998cc　5速MT／6速AMT(DUONIC)
4WD…4P10(T4)…出力110kW(150PS)/2840〜3500rpm　トルク370N･m(37.7kg･m)/1350〜2840rpm　総排気量…2998cc　6速AMT(DUONIC2.0)

ローザ　TPG-BE系
◆2018年10月25日発表の2018年モデル…1997年の発売以来初のフロントフェイスリフトを実施、LEDポジションランプ付き新型ヘッドランプ装備、今後の三菱ふそう全車に採用する「ふそうブラックベルト」デザインしフロントデザインを一新。




現在も発売中！２ＲＧ−系　ローザNew!
販売は2019年10月〜
型式 2RG-BE740E
ショートボディ		 2RG-BE740G
ロングボディ		 2RG-BE740J
スーパーロング		 2RG-BG740G
4WDロングボディ
全長 6.245m 6.99m 7.73m 6.99m
ホイールベース 3.49m 3.995m 4.55m 3.995m
全高 2.63m 2.64m 2.64m 2.69m
全幅 2.01m
エンジン(直4TI) 4P10(T6)…出力129kW(175PS)/2860rpm　トルク430N･m(43.8kg･m)/1600〜2860rpm　総排気量…2998cc　5速MT／6速AMT(DUONIC2.0)
4WD…4P10(T4)…出力110kW(150PS)/2440rpm　トルク430N･m(43.8kg･m)/1600〜2440rpm　総排気量…2998cc　6速AMT(DUONIC2.0)

ローザ 2019年モデル　2RG-BE／BR系
◆平成28年度排出ガス規制適合(2RG-)、平成27年度重量車燃費基準＋10％達成。
◆衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)、車両安定性制御装置(ESPR)、車両逸脱警報装置(LDWS)、坂道発進補助装置「EZGO(イージーゴー)＆ヒルスタートアシスト機能装備、インテリアを一新。プロライングレードのみLEDヘッドランプ装備。
◆2021年8月31日発表…テレマティクス機能「バスコネクトR（BusconnectR）」を新規搭載し車両の安全や運行管理をサポート。デイタイムランニングライト、オートライト、助手席シートベルトリマインダーを採用。車体カラーにオーシャンブルー、ハニーイエローの2色を追加。



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