UDトラックス－日産ディーゼル観光系型式一覧表-バスの型式／バスカタログ

◎更新内容◎
2010/6/8…スペースウィングA、スペースアローA(ポスト新長期規制適合)をアップです。

型式	RA50M	RA50P	RA50T
全長	約11m	約11.4m	約12m
ホイールベース	5.4m	5.8m	6.6m
全幅	2.49m
全高	3.*m
エンジン(V8)	ＲＤ８…出力206kW(280PS)

型式	K-DA50T
全長	約12m
ホイールベース	5.*m
全幅	2.49m
全高	3.*m
エンジン(V8)	ＲＤ８…出力221kW(300PS)

型式	K-RA51M	K-RA51R	K-RA51T
型式 (フルエアブレーキ)		K-RA51RA	K-RA51TA
全長	約11m	約11.4m	約12m
ホイールベース	5.4m	6m	6.65m
全幅	2.49m
全高	3.*m
エンジン(V8)	ＲＤ８…出力221kW(300PS)

◆昭和54年排出ガス規制適合。

☆K-RA51RA(富士)　伊豆箱根鉄道(2365) 1981年　撮影相州屋様

型式	P-RA52M	P-RA52R	P-RA52T
型式 (フルエアブレーキ)		P-RA52RA	P-RA52TA
全長	約11m	約11.4m	約12m
ホイールベース	5.4m	6m	6.65m
全幅	2.49m
全高	3.*m
エンジン(V8)	ＲＥ８…出力232kW(315PS)

◆昭和58年排出ガス規制適合。

☆P-RA52TA(富士R3)　伊豆箱根鉄道 1985年　撮影相州屋様

型式	P-RA46R	P-RA46T
全長	約11.5m	約12m
ホイールベース	6m	6.5m
全幅	2.49m
全高	3.*m
エンジン(直6T)	ＰＥ６…出力243kW(330PS)

◆あまり台数は見られなかった模様。

☆P-RA46T(富士R3)　九十九里鉄道 199*年　撮影 sawarabi様

☆P-RA46T(富士R3)　会津乗合自動車(会津バス) 福島22か1776 1987年1月製　撮影 it様

型式	P-RA53N	P-RA53R	P-RA53T
型式前輪独立懸架	P-RA53NE	P-RA53RE	P-RA53TE
型式フルエアブレーキ	P-RA53NA	P-RA53RA	P-RA53TA
型式前輪独立懸架､フルエアブレーキ	P-RA53NAE	P-RA53RAE	P-RA53TAE
全長	約11m	約11.4m	約12m
ホイールベース	5.5m	6m	6.5m
全幅	2.49m
全高	3.*m
エンジン(V8)	ＲＦ８…出力250kW(340PS)

☆P-RA53TE改(西工)　伊豆箱根鉄道 1987年　撮影相州屋様

☆P-RA53TAE(富士)　伊豆箱根鉄道 1989年　撮影相州屋様

☆P-RA53TAE(富士)　伊豆下田バス 1988年　撮影相州屋様

型式	U-RA530RBU	U-RD620UBN	U-RA520RBL	U-RA530RBN	U-RA520SBN
タイプ	SVD 低運転席スーパーハイデッカー	SW-II(2軸) スーパーハイデッカー	SW-I スーパーハイデッカー
全長	11.98m
ホイールベース	6m	5.64m	6.18m		6.3m
全幅	2.49m
全高	3.64m	3.77m	3.64m		3.*
エンジン	Ｖ１０：ＲＦ１０…出力309kW(420PS)/2200rpm、トルク1392N･m(142kg･m)/1400rpm　SW-II Ｖ８：ＲＧ８…出力272kW(370PS)/2200rpm、トルク1275N･m(130kg･m)/1300rpm　SVD･SW-I Ｖ８：ＲＦ８…出力250kW(340PS)/2200rpm、トルク1177N･m(120kg･m)/1400rpm　SW-I

◆富士重工ボディが標準。
◆低運転席仕様のSVDと、370PSのRG8型エンジン仕様は1993年より設定。

☆U-RA530RBN(富士)SW-I　伊豆下田バス(2621) 1992年　撮影相州屋様

型式	U-RA520TBN、 U-RA520TBM( フルエアブレーキ)	U-RA530RBN、 U-RA530RBM( フルエアブレーキ)、 U-RA520RBN、 U-RA520RBM( フルエアブレーキ)	U-RA520RBL	U-RA520RBL、 U-RA520RBK( フルエアブレーキ)
タイプ	ハイデッカー
全長	11.97m			11.65m
ホイールベース	6.5m	6.18m
全幅	2.49m
全高	3.295m
エンジン	Ｖ８：ＲＧ８…出力272kW(370PS)/2200rpm、トルク1275N･m(130kg･m)/1300rpm　RA530 Ｖ８：ＲＦ８…出力250kW(340PS)/2200rpm、トルク1177N･m(120kg･m)/1400rpm　RA520

◆富士重工ボディが標準。
◆370PSのRG8型エンジン仕様は1993年より設定。

☆U-RA520RBM(富士)　伊豆箱根鉄道 1990年　撮影相州屋様

☆U-RA520TBM(富士)　伊豆箱根鉄道(2305) 1990年　撮影相州屋様

型式	RG620V
タイプ	ダブルデッカー(2軸)
全長	11.98m
ホイールベース	5.38m
全幅	2.49m
全高	3.79m
エンジン(V10)	RF10…出力309kW(420PS)/2200rpm、トルク1392N･m(142kg･m)/1400rpm

◆日デのV型10気筒エンジンに、ベルギーのヨンケーレボディを架装したモデル。

☆RG620V(ヨンケーレ)　横浜市交通局 1993年　撮影 it様

型式	KC-RA550RBU	KC-RD630UBN	KC-RA550RBN	KC-RA531RBN
タイプ	SW-III(SVD) 低運転席スーパーハイデッカー	SW-II(2軸) スーパーハイデッカー	SW-I スーパーハイデッカー
全長	11.99m
ホイールベース	6.05m	5.58m	6.18m
全幅	2.49m
全高	3.675m	3.77m	3.675m
エンジン	Ｖ１０：ＲＨ１０…出力331kW(450PS)/2200rpm、トルク1569N･m(160kg･m)/1400rpm　SW-II Ｖ８：ＲＨ８…出力294kW(400PS)/2200rpm、トルク1393N･m(142kg･m)/1400rpm　SW-III･SW-I

◆富士重工ボディが標準。前面のデザイン変更、リアランプが下部へ移動、インパネデザインに変更が見られます。

☆KC-RA531RBN(富士)　伊豆箱根鉄道(2272) 1997年　撮影相州屋様

型式	KC-RA550RBN、 KC-RA550RBM (フルエアブレーキ)	KC-RA531RBN、 KC-RA531RBM (フルエアブレーキ)	KC-RA531MBN
タイプ	ハイデッカー
全長	11.99m		11.24m
ホイールベース	6.18m		5.43m
全幅	2.49m
全高	3.325m
エンジン	Ｖ８：ＲＨ８…出力294kW(400PS)/2200rpm、トルク1393N･m(142kg･m)/1400rpm　RA550 Ｖ８：ＲＧ８…出力257kW(350PS)/2200rpm、トルク1226N･m(125kg･m)/1300rpm　RA531

◆富士重工ボディが標準。前面のデザイン変更、リアランプが下部へ移動、インパネデザインに変更が見られます。

☆KC-RA531RBM(富士)　伊豆箱根鉄道(2283) 1998年　撮影相州屋様

☆KC-RA531RBN(富士7M)　山交バス　山形230あ7007　1991年　撮影 it様

☆KC-RA531RBN(富士7M)　東京空港交通→函館バス(SK4449)　函館200か611　1999年　方向幕増設･直結クーラー　撮影 it様

☆KC-RA531RBN(西工92MC C-Ⅰ)　ブルーライン交通　下関230あ15　1997年　撮影 it様

型式	JA530RAN	JA520RAN
タイプ	都市間路線仕様ハイデッカー	貸切仕様ハイデッカー
全長	11.98m
ホイールベース	6.085m
全幅	2.49m
全高	3.43m	3.23m
エンジン	Ｖ８：ＲＧ８…出力257kW(350PS)/2200rpm、トルク1226N･m(125kg･m)/1300rpm　JA530 Ｖ８：ＲＦ８…出力228kW(310PS)/2200rpm、トルク1079N･m(110kg･m)/1400rpm　JA520

◆フィリピンＮＤＰＣボディを架装する輸入車。排ガス記号は付かない。

☆JA530RAN(NDPC)　小田急電鉄(9781)　撮影相州屋様

型式	RG550VBN
タイプ	ダブルデッカー(2軸)
全長	11.98m
ホイールベース	5.38m
全幅	2.49m
全高	3.79m
エンジン(V8)	ＲＨ８…出力294kW(400PS)/2200rpm、トルク1393N･m(142kg･m)/1400rpm

◆日デの、それまでのV型10気筒→V型8気筒エンジンへ切り替えられました。

型式	KL-RA552RBN	KL-RA552RBN、 KL-RA552RBN改 (フルエアブレーキ)	KL-RA552RBN改	KL-RA552RBN
タイプ	スペースウィングスーパーハイデッカー富士重(1S) 西工(SD-II)	スペースアローハイデッカー富士重(1M) 西工(C-I)		スペースアローハイデッカー西工(S)
全長	11.99m		11.24m	11.24m
ホイールベース	6.18m		5.43m	6.18m
全幅	2.49m
全高	3.585m	3.275m	3.355m	3.305m
エンジン(V8)	ＲＨ８Ｆ…出力316kW(430PS)/2200rpm、トルク1500N･m(153kg･m)/1400rpm ＲＨ８Ｅ…出力265kW(360PS)/2200rpm、トルク1255N･m(128kg･m)/1200rpm

◆富士重工ボディが標準で、デザインもフルモデルチェンジ。
◆富士重工のボディ製造撤退に伴い、2003年4月から西工ボディへ一本化。

☆KL-RA552RBN(富士1S)スペースウィング　富士急平和観光 2001年　撮影冨樫様

☆KL-RA552RBN(富士1M)　伊豆箱根鉄道(2213) 2001年　撮影相州屋様

☆KL-RA552RBN改(西工C-I)　伊豆箱根鉄道(2235) 2003年　撮影相州屋様

☆KL-RA552RBN(富士1M)　東京空港交通→道北バス　旭川200か1128　2002年　撮影 it様

☆KL-RA552RBN(富士1M)　道北バス　旭川200か269　2002年　撮影 it様

KL-RA552RBN　西武バス→道北バス　スペースウィング西工02MC SD-Ⅱ

☆KL-RA552RBN(西工02MC SD-Ⅱ)スペースウィング　西武バス→道北バス　旭川200か1031　2002年　撮影 it様

型式	ADG-RA273RBN改	ADG-RA273RBN	ADG-RA273RBN改
タイプ	スペースウィングスーパーハイデッカー	スペースアローハイデッカー
全長	11.99m		11.24m
ホイールベース	6.15m		5.4m
全幅	2.49m
全高	3.65m	3.37
エンジン(直6TI)	ＭＤ９２ＴＫ…出力257kW(350PS)/2200rpm、トルク1442N･m(147kg･m)/1400rpm

◆平成17年(新長期)排出ガス規制に適合した系列。路線系同様にFLENDS(フレンズ)尿素SCRシステムを搭載。リアランプ配置変更。
◆6速ＡＴ仕様が標準仕様。

型式	PKG-RA274RBN改	PKG-RA274RBN	PKG-RA274RBN改
タイプ	スペースウィングスーパーハイデッカー	スペースアローハイデッカー
全長	11.99m		11.24m
ホイールベース	6.15m		5.4m
全幅	2.49m
全高	3.65m	3.37
エンジン(直6TI)	ＭＤ９２ＴＫ…出力257kW(350PS)/2200rpm、トルク1442N･m(147kg･m)/1400rpm

◆平成27年度重量車燃費基準達成車。

☆PKG-RA274RBN改(02MC西工SD-Ⅱ)スペースウィング　江ノ電バス藤沢(813)→羽後交通　秋田200か1271　2007年　撮影 it様

型式	BKG-AS96JP	BKG-AS96JP
タイプ	スペースウィングＡスーパーハイデッカー	スペースアローＡハイデッカー
全長	11.99m
ホイールベース	6m
全幅	2.49m
全高	3.52m	サブエンジン冷房3.26m 直結冷房3.47m
エンジン	６Ｍ７０（Ｔ４）…出力309kW(420PS)　トルク1810N･m(185kg･m)/1100rpm ６Ｍ７０（Ｔ２）…出力257kW(350PS)　トルク1810N･m(185kg･m)/1100rpm

三菱ふそうのエアロクィーン／エアロエースのＯＥＭ供給車で、スーパーハイデッカー仕様エアロクィーンが「スペースウイングＡ」、ハイデッカー仕様エアロエースが「スペースアローＡ」となります。
尿素SCRシステムを採用し、平成17年(新長期)排出ガス規制に対応、平成27年度重量車燃費基準達成車です。足回りは2種類の直6TI付エンジンで、6速MTとなります。
エアロ系と概観での識別点は困難です。

型式	LKG-AS96VP	LKG-AS96VP
タイプ	スペースウィングA スーパーハイデッカー (一般･サロン･夜行線)	スペースアローA ハイデッカー (一般･サロン・昼行線･空港線)
全長	11.99m
全幅	2.49m
全高	3.52m	サブエンジン冷房3.26m 直結冷房3.47m
ホイールベース	6.095m
エンジン(直6TI)	6R10(T4)…出力309kW(420PS)/1800rpm　トルク1810N･m(185kg･m)/1100rpm　総排気量…12808cc 6R10(T2)…出力257kW(350PS)/1800rpm　トルク1810N･m(185kg･m)/1100rpm　総排気量…12808cc

◆三菱ふそうのエアロクィーン／エアロエースのOEM供給仕様で、平成21年排出ガス規制(ポスト新長期規制)に適合したモデル。
◆外観はこれまでのMFBM製仕様と大きな変化はないが、メーカーHP掲載のスペースウィングA写真では後方の四角いルーバーがドア側にも設置されているのが確認でき、従来設置されていた運転席側も形状に変化が。
◆エンジンはダイムラー社と共同開発の直6TI付、6R10型を搭載、ミッションは6速MT。「BlueTecシステム」を採用(BlueTec排気後処理装置(尿素SCR)と再生制御式DPFで構成)。
◆その他、予防安全システムMDAS-III(運転注意力モニター)を標準装備。サービスボックスの容量を拡大。

型式	U-RP210FBN
タイプ	ハイデッカー
全長	8.99m
ホイールベース	4.2m
全幅	2.49m
全高	3.26m
エンジン(直6TI)	ＦＥ６ＴＡ…出力173kW(235PS)/2800rpm、トルク647N･m(66kg･m)/1400rpm

◆富士重ボディはスペースアローの車体を持ちます。

☆U-RP210FBN(富士)　伊豆箱根鉄道(2217) 1991年　撮影相州屋様

型式	KC-RP250FBN
タイプ	ハイデッカー
全長	8.99m
ホイールベース	4.21m
全幅	2.49m
全高	3.295m
エンジン(直6TI)	ＦＥ６ＴＢ…出力191kW(260PS)/2800rpm、トルク706N･m(72kg･m)/1400rpm

◆富士重ボディはフロント回りがデザイン変更されたスペースアローの車体を持ちます。

型式	KL-RP252FBN
タイプ	ハイデッカー
全長	8.99m
ホイールベース	4.2m
全幅	2.49m
全高	富士重3.245m　西工3.25m
エンジン(直6TI)	ＦＥ６ＴＢ…出力199kW(270PS)/2700rpm、トルク716N･m(73kg･m)/1400rpm

◆富士重工ボディが標準で、デザインもフルモデルチェンジ。
◆富士重工のボディ製造撤退に伴い、2003年4月から西工ボディへ一本化。

型式	PDG-AM96FH
タイプ	スペースアローＡ　ショートタイプハイデッカー
全長	8.99m
全幅	2.49m
全高	3.*m
ホイールベース	4.*m
エンジン	６Ｍ６０（Ｔ２）…出力199kW(2700PS)m

◆新長期排出ガス規制に適合した9mクラスのハイデッカー車。エンジンはTI付で直6の6M60(T2)型、6速MT仕様。三菱ふそうのOEM供給モデル。

型式	U-RM210GAP
全長	8.99m
ホイールベース	4.28m
全高	3.01m
全幅	2.32m
エンジン(直6ターボ付)	FE6T…出力151kW(205PS)/2800rpm　トルク588N･m(60kg･m)/1400rpm　総排気量…6925cc

☆RM210　スペースランナー　1990年～
◆富士重工ボディを架装。

型式	U-JM210GAP
全長	8.99m
ホイールベース	4.36m
全高	3.16m
全幅	2.32m
エンジン(直6ターボ付)	FE6T…出力151kW(205PS)/2800rpm　トルク588N･m(60kg･m)/1400rpm　総排気量…6925cc

☆JM210　スペースランナー　1990年～
◆西工ボディを架装。

型式	KC-RM250GAN
全長	8.99m
ホイールベース	4.28m
全高	3.035m
全幅	2.32m
エンジン(直6TI)	FE6TA…出力173kW(235PS)/2800rpm　トルク667N･m(68kg･m)/1400rpm　総排気量…6925cc

☆RM250　スペースランナー　1995年～
◆富士重工ボディを架装。

型式	KC-JM250GAN
全長	8.99m
ホイールベース	4.28m
全高	3.225m
全幅	2.32m
エンジン(直6ターボ付)	FE6TA…出力173kW(235PS)/2800rpm　トルク667N･m(68kg･m)/1400rpm　総排気量…6925cc

☆JM250　スペースランナー　1995年～
◆西工ボディを架装。

型式	KK-RM252EAN(エアサス) KK-RM252ESN(リーフサス)	KK-RM252GAN(エアサス) KK-RM252GSN(リーフサス)	KK-JM252GAN (エアサス･西工･ハイデッカー･TI付)
全長	8.46m	8.99m
ホイールベース	3.9m	4.28m
全高	3.035m	3.01m	3.225m
全幅	2.32m
エンジン(直6)	FE6F…出力152kW(205PS)/3000rpm　トルク500N･m(51kg･m)/1400rpm　総排気量…6925cc FE6TA…出力177kW(240PS)/2700rpm　トルク667N･m(68kg･m)/1400rpm　総排気量…6925cc　TI付

☆RM252/JM252　スペースランナー　1999年～
◆ボディ製造担当は富士重工または西日本車体。

☆KK-JM252GAN(西工)ハイデッカー　さくら交通　浜松230あ12　2002?年　撮影 it様

型式	PB-RM360HAN
全長	8.99m
ホイールベース	4.4m
全高	3.095m
全幅	2.32m
エンジン(直5TI)	J07E-TC…出力165kW(225PS)/2700rpm　トルク657N･m(67kg･m)/1600rpm　総排気量…6403cc

☆RM360　スペースランナー　2004年～
◆JMは廃止され、ボディは西工。