2007.2.11 |
1985年式のP-MP218M(1556 横浜)です。呉羽ボディを架装した初期のエアロスターＫです。撮影 菅井隆行様 |
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1967年式のMR490(1701 西横浜)です。山梨県内でほぼオリジナル状態を保ったままで見られた車です。撮影 POM様 |
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1967年式のMR490(1711)です。こちらも呉羽ボディのMRで、神奈川県内で見られた廃車体です。撮影 Yu131様 |
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1976年式のMR410(1655 旭)です。スタイル、色など全てにおいて懐かしいです。サイドと車内の様子も記録された貴重なフォトです。撮影 POM様 |
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1977年式のMP117M(1762 旭)で、他社の呉羽ボディと比べると若干フロントガラスの面積が広いです。1979年3月の撮影です。撮影 まにまにカレチ様 |
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2台とも西横浜の車で、左は1968年式のMR410(1818)、右は1975年式のMR410(1508)です。78年10月の撮影で、旧塗装のラインが美しいです。撮影 まにまにカレチ様 |
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1978年式のMP117M(1858 西横浜)です。ボディは呉羽製で、ヘッドライトケースがいすゞ車みたいな形をしています。撮影 相州屋様 |
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1979年式のMP117M(1951 旭)です。呉羽のMRスタイルのボディを架装します。ヘッドライトの形状が独特です。写真のバスは元々は保土ヶ谷に在籍していました。撮影 相州屋様 |
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1979年式のMP117M(1966 横浜)です。呉羽ボディで非冷房でしたが、後に冷房改造されています。緑色の座席はこの年式から採用されました。このグリーン塗装は77年からの塗装です。撮影 POM様 |
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1980年式のK-MP118M(1053 旭)です。最も初期のMP118は非冷房車で、元は保土ヶ谷に所属していました。後に冷房改造されています。撮影 POM様 |
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1981年式のK-MP118M(1151 旭)です。新製冷房車で、元は保土ヶ谷所属でした。撮影 遠藤かずき様 |
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1982年に撮影された西横浜営業所の様子です。現在の横浜営業所へ移転するまでは保土ヶ谷区西久保町にありました。撮影 POM様 |
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1985年式のP-MP218M(1553)です。新呉羽ボディのエアロスターＫです。このスタイルは92年まで投入されています。撮影 菅井隆行様 |
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1987年式のP-MP218M(1704 横浜)です。こちらも99年までには全廃となっています。撮影 菅井隆行様 |
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1989年式のP-MP218M(1903 横浜時代)です。同型式のGreen Boxは3台が在籍しました。当初は横浜駅〜横浜博会場を結ぶシャトルバスとして登場しました。７色のレインボーラインが入ったユニークなバスで、サイドウィンドーも逆Ｔ字型です。撮影 菅井隆行様 |
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1989年式のP-MP218M(1903 旭)です。この車は2001年5月に横浜から旭へ転属し驚かされました。転属後は活躍する姿があまり見られませんでしたが、左近山団地線等での活躍が確認されました。撮影 POM様 |
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1989年式のP-MP218M(1913)です。旭や横浜営業所に在籍したエアロスターＫです。この年式は02年4月までに全廃となりました。 |
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1990年式のP-MP218M(1005 横浜)で、P-代の最終増備に当たります。U-代が入るに先立って投入されたフィンガーシフト車です。撮影 TN様 |
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1991年式のU-MP218M(1111 旭)です。ボディは新呉羽で横浜と旭にまとまった数が在籍しました。この代からフィンガーシフトが本格採用されました。撮影 菅井隆行様 |
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1991年式のU-MP218M(1102 旭)です。2002年末から廃車が始まった型式で、この撮影当時の時点でエアロスターＫもだいぶ少なくなっていました。 |
年 2005年8月全廃  |
1992年式のU-MP218M(1201 旭)です。旭に残った1215号が最後となりエアロスターＫは2005年8月に全廃となりました。リアビューは1214号です。撮影 菅井隆行様 |
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番外編？画像で、海外への輸送待ちなのか廃車されたエアロスターＫが昨年多く見られました。 |
年 2005年9月全廃 |
1993年式のU-MP218M(1304 旭)です。新呉羽ボディのエアロスターＭ型で横浜と旭に計4台が在籍しました。1304号はトミーテックのバスコレクション第4弾のモデルになりました。撮影 菅井隆行様 |
年 2007年2月全廃 |
1994年式のU-MP218M(1403 旭)で、MBM製車体のエアロスターＭで、この年式は旭のみに8台が在籍しました。 |
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1994年式のU-MP218M(1408 旭)です。旭に2台が残っていた年式で2007年2月に廃車となりました。撮影 平社員様 |
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1995年式のU-MP218M(1504 横浜)で、MBMボディのエアロスターでU-の最終代です。1505号までがU-代、1506からはKC-となりました。写真の車は以前ラッピングが施されていたので側窓にも社番が貼られています。 |
年 2008年全廃  |
1996年式のKC-MP217M(1652 旭)です。MP217系は数が少ないのでなかなか出会うチャンスも少ないですが、1995-1996年式が在籍し、横浜は2、旭に3台が在籍しました。撮影 POM様 |
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1996年式のKC-MP237M(1654 旭)です。蓄圧式ハイブリッドバスの2代目にあたるMBECS2で横浜に1台、旭に2台が在籍した型式です。車体にも低公害のマーキングがされています。撮影 なおリン様 |
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1980年式のK-MK116H(3058 西横浜)です。呉羽ボディを纏った独特のモノコックボディが印象的でした。裏手にいるのはMP117Mです。撮影 相州屋様 |
  | 1991年式のエアロミディU-MJ117F改(3101)です。ボディは新呉羽で、新製時は綾瀬にいました(相模22か4363)。限定運用で走っていたのですが、路線廃止に伴い横浜へ転属、その後00年4月には旭に転属し、2002年7月旭19万騎ヶ原循環にて使用されていましたが晩年は休んでいることが多かったようです。西横浜も含めて全営業所を渡った強者です。2004年1月に廃車となりました。撮影 菅井隆行様 |
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1996年6月投入のKC-MS822P(6602 横浜)です。夜行高速用のエアロクィーンIで、1996〜1998年式が合わせて7台が在籍しました。撮影 POM様 |