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2007年11月投入のPKG-LV234L2(2710 旭)です。新長期排出ガス規制に適合したPKG-車のエルガ・ワンステップです。足回りは191kWの6HK1-TCC型エンジンを搭載します。撮影 TANAKUWA様 |
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1996年式のKC-LT333J(5652 綾瀬)です。9m大型仕様のLTは綾瀬のみに4台が配属されています。撮影 菅井隆行様 |
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1996年式のKC-LV380L(2655)です。2655、2656号の2台は液晶式表示器が採用されていましたが、2000年2月にLED式へと変更されましたので貴重な記録です。撮影 TM様 |
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1996年式のKC-LV380L(2655､2656)です。2000年2月に2台ともそれまでの液晶式表示からLED式表示器へと変更されています。撮影 TM様 |
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1998年式のKC-LV380L(2854)です。相鉄のLVでは初のワンステップ車で再びL尺へ戻りました。中扉が4枚折戸でサイドウィンドーは逆Ｔ字型になっています。撮影 菅井隆行様 |
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99.4.23に開園した「よこはま動物園ズーラシア」カラーのKC-LV380L(2859 98年秋投入)です。旭営業所の2台に施されています。この代からアイドリングストップ装置も付けられるようになりました。これは95年の同型式以来です。撮影 すまいる様 |
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1998年式のKC-LV380L改(2853 相鉄バス綾瀬)です。2004年9月に2855号と共に相模鉄道旭から移籍してきたワンステップのLVです。撮影 soutetu@様 |
| 2000年2月に投入されたKC-LV280Q(7051 相鉄バス綾瀬)です。ニューカラーを纏った長尺･高出力のワンロマ車で、深夜急行や貸切輸送に使用されています。1台のみの存在でワンロマ仕様ですのでリクライニングシートがズラリと並びます。撮影 菅井隆行様 |
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2000年4月投入のKC-LV380L(2052 旭)です。2051と共に旭に投入され「アイドリングストップバス」の文字はステッカー表現に変わった代です。内装では座席の色が青系の物に変わりました。LVのKC-代はこれが最後の導入となりました。2台とも相鉄バスへ移籍しています。撮影 すまぃる様 |
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2000年9月投入のKL-LV380L1(2053 旭)です。旭に投入された旧塗装の赤バスはいすゞLVで、富士重工7Eボディを袈装します。撮影 菅井隆行様 |
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2000年9月投入のKL-LV380L1(2053 旭)です。旧塗装の赤バスですが、いつの間にかホイールの色がシルバーに変わっています。撮影 菅井隆行様 |
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2000年4月投入のKC-LV380L(2052 相鉄バス綾瀬)です。2051と共に旭に投入されましたが、2005年2月に綾瀬へ移籍しています。KC-LV系最後の代です。撮影 菅井隆行様 |
| 2001年1月に投入されたKL-LV280N1(2152&2153 相鉄バス綾瀬)です。下の車と同じワンステップ車ですが、ワンロマ仕様となっており車内は殆どが２列シートとなっています。外観ではグリーンラインの間に赤のラインも入りアクセントとなっています。車長も長めのN尺が選べれ、中扉は引戸式となっています。撮影 菅井隆行様 |
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2001年1月に投入されたKL-LV280L1(2154 相鉄バス綾瀬)です。こちらもワンステップ車ですが、ニーリング・車椅子スロープも装備し、中扉は４枚折戸式です。綾瀬への路線仕様LV系投入は94年10月以来となりました。撮影 菅井隆行様 |
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2001年1月投入のKL-LV280L1(2151 旭)です。エアサスのLV280系はこの代が初めてとなりました。ニーリング機構も装備されます。撮影 菅井隆行様 |
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2001年11月に投入されたKL-LV280L1(2170 相鉄バス綾瀬)です。ふそうと同じくLED表示となりました。 |
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2002年4月に投入されたKL-LV280L1(2254 相鉄バス綾瀬)です。相鉄バス綾瀬は5台、相模鉄道旭へは2台が投入され、今回からクーラーがデンソーやゼクセル製に変更されたため屋根上のクーラー形状も変わりました。撮影 菅井隆行様 |
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03年2月に投入されたKL-LV280L1(2352 旭)です。旭に2台在籍するIBUSボディ・エルガのワンステップ仕様です。ワンステップ車のエルガは初登場となりました。撮影 KIYONO様 |
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03年2月に投入されたKL-LV280L1(2357 旭)です。エルガと一緒に5台が投入された富士ボディ仕様です。この富士重工ボディ仕様での導入はこれが最後となりました。撮影 平社員様 |
| 03年7月に投入されたKL-LV280L1(2360 相鉄バス綾瀬)です。相鉄バス綾瀬営業所では初のいすゞバス製造ボディのエルガとなりました。今回からフロントのＳマークがステッカー(BUS文字入り)に変更となり、側面LED表示も固定表示の「←」が表記されています。撮影 Karisuma様 |
| 03年7月に投入されたKL-LV280Q1(7351 相鉄バス綾瀬)です。9101号に代わり深夜急行用に投入されたエルガで、ツーステップ・エアサスのワンロマ仕様です。塗装も相鉄バスのオリジナルNewカラーが採用され、リアにはバックアイカメラも装備します。撮影 菅井隆行様 |
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03年10月投入のKL-LV280L1(2366 旭)です。2月に続いて投入されたエルガのワンステップ車です。今回からホーンの音色が若干変わったように聞こえます。撮影 平社員様 |
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2004年9月投入のKL-LV280L1(2452 旭)です。昨年に続き3台が旭に増備されたエルガ・ワンステップです。同期投入のノンステップ車同様、車外の｢入口｣｢出口｣表記が変わり、車内手すりも朱色になっています。撮影 平社員様 |
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2005年2月投入のPJ-LV234L1(2552 旭)です。この代よりエルガも新短期排出ガス規制に適合したPJ-代となり、エンジンもそれまでのV8から直6の6HK1-TCC(191kW)型となりエンジン音の印象も変わりました。ルーバーの位置関係も変わっています。旭に4台が配置され、車体はJBUS製です。撮影 平社員様 |
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2005年3月投入の日野PJ-KV234L1(4551 旭)です。旭に1台が配置された日野ブルーリボンIIでいすゞエルガのOEM供給車です。車体はJBUS製で外観や性能もエルガと変わりありません。エルガがLV系なのに対し、ブルーリボンIIはKV系を名乗ります。撮影 菅井隆行様 |
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2005年8月投入のPJ-LV234L1(2555･2556 旭)です。2月に続いての投入で綾瀬にも投入されました。手すりのオレンジ色化が増えたようです。撮影 菅井隆行様 |
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2005年9月投入の日野PJ-KV234L1(4552 綾瀬)です。ブルーリボンIIは3月の旭に続いて2台目の投入となり相鉄バスでは初登場となりました。8月にはエルガも投入されています。 |
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2005年12月投入のPJ-LV234L1(2562 旭)です。8月に続いての投入で、このワンステップ車のほかにノンステップ車も並行して投入されています。撮影 菅井隆行様 |
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2006年9月投入のPJ-LV234L1(2604 綾瀬)です。相鉄バス綾瀬では約1年ぶりの投入となったエルガのワンステップ車で2台が入りました。撮影 菅井隆行様 |
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2006年9月投入のPJ-LV234L1(2606･2608 旭)です。旭には4台が投入されたワンステップ車です。撮影 平社員様 |
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2007年1月投入のPJ-LV234L1(2705 綾瀬)です。旭と相鉄バス綾瀬に投入されたワンステップのエルガです。車椅子マークに見られたスロープ部分の表現が省略されました。撮影 菅井隆行様 |
| 2007年1月投入のPJ-LV234L1(2702 旭)です。旭に3台が投入されたワンステップ車で、並行してノンステップも投入されました。撮影 菅井隆行様 |
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1997年4月に投入されたKC-LR333J(5702 旭)です。旭のみに在籍する型式で4台が在籍します。撮影 菅井隆行様 |