リーフサス＝板ばね
エアサス＝空気ばね
…現在発売中のバス
…過去に発売されたバス

２ＫＧ−ＬＲ２９０Ｊ５　エルガミオ

☆LR290J5 エルガミオ　2022年12月〜
◆2020年6月のLR290J4で設定された6速AT仕様に一本化。
◆ドライバー異常時対応システム（EDSS：Emergency Driving Stop System）に自動検知機能を追加。脇見や居眠り、ドライバーの異常をピラーに搭載されたカメラでモニターする自動検知式EDSSを採用。検知した場合、運転席シートのバイブレーターを作動させることでドライバーに警報し、注意を促す。ドライバーがハンドルに倒れ込むなどの運転姿勢の崩れを検知した場合、運転席シートのバイブレーターの作動および運転席EDSSスイッチの点滅によりドライバーに運転継続が可能か状況を確認、ドライバーの異常を判定するとEDSSが自動で作動し、減速して車両を停止させる。車内では音声アナウンスと赤色フラッシャーランプにより、異常時であることを乗客に伝達。車外にはホーンを鳴らし、ハザードランプとブレーキランプを点滅させて異常事態を知らせる。
◆2023年10月施行のオートライト機能の義務付けに対応。周囲の照度に応じて、自動的にヘッドランプのロービームを点灯および消灯するオートライト機能を追加。バックカメラおよびモニターを標準装備。
◆新型コロナウイルスの感染拡大防止として、車内の握り棒や伝い歩き棒など多くの人が直接触れる部分の抗菌化を標準仕様。一部座席の足元にエアアウトレットグリルを追加。


☆2KG-LR290J5(JBUS)　南海バス　和泉200か2561　2023年
・ドライバーステータスモニター
・座席足元のエアアウトレットグリル　撮影 ながとろ様

ＢＡ１４１／１５１系

☆BA141/BA151　1956年
◆リアエンジン仕様。BA151は中ドア専用。

ＢＡ３４１／３４３／３５１系
製造は1957年〜1959年。

型式(リーフサス)	BA343	BA341	BA351
全長	8.*m	9.*m	9.*m
ホイールベース	4.2m	4.8m	5m
全高	2.89m
全幅	2.44m
エンジン	ＤＡ１１０…出力88kW(120PS)　総排気量…5654cc

☆BA341/BA343/BA351　1957年〜
◆BA351は中ドア専用。
◆BA343は中ドア専用で1957年に設定。

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ＢＡ５４１／５４３／５５１系、ＢＲ１５１
製造は1960年。

型式(リーフサス)	BA543	BA541	BA551	BR151
全長	8.*m	9.*m	9.*m	9.65m
ホイールベース	4.2m	4.8m	5m	4.8m
全高	3.*m			3.05m
全幅	2.44m			2.45m
エンジン	ＤＡ１１０…出力92kW(125PS)　総排気量…5654cc BR151：ＤＡ１２０Ｔ…出力118kW(160PS)　総排気量…6126cc　ターボ付

☆BA541/BA543/BA551、BR151　1960年
◆BA543、BA551は中ドア専用。

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ＢＡ７４１／７４３系、ＢＲ３５１→ＢＲ２０
製造は1961年〜1965年。

型式(リーフサス)	BA743	BA741	BR351→BR20
全長	8.*m	9.15m	9.65m
ホイールベース	4.3m		4.8m
全高	3.*m	3.03m	3.*m
全幅	2.45m
エンジン	ＤＡ６４０…出力96kW(130PS)　総排気量…6373cc BR351→BR20：ＤＡ６４０Ｔ…出力125kW(170PS)　総排気量…6373cc　ターボ付

☆BA741/BA743、BR351→BR20　1961年〜
◆BA743は中ドア専用。
◆BR351は1963年にBR20へ変更。ターボ無しも設定か。

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ＢＡ系
製造は1964年〜1979年。

型式(リーフサス)	BA01N	BA05N	BA10N	BA20N	BA10	BA20	BA30
全長	8.07m	8.57m	8.6m	9.15m	8.6m	9.15m	9.65m
ホイールベース	3.9m		4.3m				4.8m
全高	3.06m		3.03m				3.05m
全幅	2.25m				2.45m
エンジン	ＤＡ６４０…出力96kW(130PS)　総排気量…6373cc BA30：ＤＡ６４０Ｔ…出力125kW(170PS)　総排気量…6373cc

☆BA系　1964年〜
◆ナローバス。BA10、BA10Nは中ドア専用仕様、BA20とBA20N、BA30は前ドアにも対応。
◆BA10、BA20、BA30は2.45m幅、1966年から製造。
◆1967年に、BA01N中ドア専用仕様、BA05N前ドア対応仕様が追加。
◆BA01N、BA10、BA10Nは1972年まで製造。
☆BA10(富士)　江ノ島鎌倉観光(117) 1971年　撮影 相州屋様

ＥＣＭ４３０
製造は1978年〜1980年。

型式(リーフサス)	ECM430
全長	8.*m
ホイールベース	4.3m
全高	3.*m
全幅	2.45m
エンジン	６ＢＤ１…出力118kW(160PS)

☆ECM430　1978年〜
◆BA20の後継。

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Ｋ−ＥＣＭ４３０
製造は1980年〜1982年。

型式(リーフサス)	K-ECM430N	K-ECM430
全長	8.*m	8.*m
ホイールベース	4.3m	4.3m
全高	3.*m
全幅	2.*m	2.45m
エンジン	６ＢＤ１…出力118kW(160PS)

☆K-ECM430　1980年〜
◆昭和54年排出ガス規制適合。ナロータイプを設定。
☆K-ECM430N(富士)　小田急バス(D335) 1982年　撮影 相州屋様

Ｋ−ＥＤＭ４３０
製造は1982年〜1984年。

型式(リーフサス)	K-EDM430N	K-EDM430
全長	8.*m	8.*m
ホイールベース	4.3m	4.3m
全高	3.*m
全幅	2.*m	2.45m
エンジン	６ＢＦ１…出力125kW(170PS)

☆K-EDM430　1982年〜
◆エンジン変更。

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ＬＴ３１２／２１２系

☆LT312/LT212　1984年〜
◆エンジンルーバーはLV系と同じ位置で、ドア側側面に四角い物が設置。
◆最も初期のバスで川重ボディ仕様は、K-ECM系が架装していたモノコックボディも存在。
☆P-LT312J(IKC)　自動車学校　1988年　撮影 とも様

ＬＴ３３２／２３２系

☆LT332/LT232　1990年〜
◆IKCボディの他、富士や西工ボディ仕様も。エンジンルーバーはP-LT系と違い、運転席側側面に四角い物が設置。
☆U-LT332J(富士7E)　京都バス　1991年　撮影 sawarabi様
☆U-LT332J(富士7E)　頚南バス　長岡22か1115　1994年　撮影 it様

ＬＴ３３３／２３３系

☆LT333/LT233　1995年〜
◆平成6年排出ガス規制適合。
☆KC-LT333J(富士7E)ツーステップ　相鉄バス(5651) 1996年春　撮影 綾瀬師匠様
☆KC-LT333J(富士7E)　川崎鶴見臨港バス→羽後交通　秋田200か771　1996年　撮影 it様
☆KC-LT233J(IBUS)　奈良交通　奈良22き586　1997年　撮影 いそぶー様
☆KC-LT333J(IBUS)前後ドア　頚南バス　長岡22か1308　1998年　撮影 it様

ＫＫ−ＬＴ３３３／ＫＬ−ＬＴ２３３系

☆KK-LT333/KL-LT233　1999年〜
☆KL-LT233J1(IBUS)　山交バス　山形200か24　1999年　撮影 it様
☆KK-LT333J1(IBUS)　糸魚川バス　長岡200か38　2000年　撮影 it様

ＫＬ−ＬＴ３３３／２３３系　エルガ

☆KL-LT333/LT233 エルガ　2000年〜
◆エルガと同ボディへフルモデルチェンジ。
☆KL-LT233J2(IBUS)ワンステップ　京浜急行バス(C2210) 横浜200か875 2002年　撮影 いそぶー様

☆KL-LT233J2(IBUS)ワンステップ　川崎鶴見臨港バス→頚北観光バス　長岡200か913　2004年　撮影 it様
☆KL-LT233J2(IBUS)ワンステップ　糸魚川バス　長岡200か69　2001年　撮影 it様

ＢＫ３０　ジャーニーＫ

☆BK30　1972年〜
◆ボディは川崎製。

ＣＣＭ
製造は1976年末〜1980年。

型式(リーフサス)	CCM370	CCM410	CCM410改 (低床･AT)
全長	8.*m	8.*m
ホイールベース	3.7m	4.1m
全高	3.*m
全幅	2.3m
エンジン(直6)	６ＢＤ１…出力118kW(160PS)

☆CCM370/CCM410　1976年〜
◆ボディは川崎／北村製。
◆370はホイールベース3.7mを、410は同4.1mを表す。

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Ｋ−ＣＣＭ
製造は1980年〜1982年。

型式(リーフサス)	K-CCM370	K-CCM410
全長	8.*m	8.*m
ホイールベース	3.7m	4.1m
全高	3.*m
全幅	2.3m
エンジン(直6)	６ＢＤ１…出力118kW(160PS)

☆K-CCM370/K-CCM410　1980年〜
◆昭和54年排出ガス規制適合。低床仕様が1981年に設定。

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Ｋ−ＣＤＭ
製造は1982年〜1984年。

型式(リーフサス)	K-CDM370	K-CDM410
全長	8.*m	8.*m
ホイールベース	3.7m	4.1m
全高	3.*m
全幅	2.3m
エンジン(直6)	６ＢＦ１…出力125kW(170PS)

☆K-CDM370/K-CDM410　1982年〜
◆エンジン変更しCDM系に。

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ＬＲ３１２／２１２／３１１／２１１系

☆LR312/LR212　1984年〜
◆エンジンルーバーはLV系と同じ位置で、ドア側側面に四角い物が設置。
☆P-LR312J改(富士6E)　伊豆東海バス(元箱根登山鉄道 B675) 1987年　撮影 相州屋様
☆P-LR312J(IKC)　大隅交通ネットワーク 1986年　撮影 R.あっきぃ様
☆P-LR312J(富士6E)　小田急バス→秋田中央交通　秋田200か490　1990年　撮影 it様

ＬＲ３３２／２３２／３１２／２１２系

☆LR332/LR232　1990年〜
◆エンジンルーバーはP-LR系と違い、運転席側側面に四角い物が設置。
☆U-R332J改(IKC)ツーステップ　神奈川中央交通(や0107) 1995年3月
☆U-LR332J改(富士8E)ツーステップ 神奈川中央交通(ひ0160) 1995年3月
☆同型リア(富士8E)　津久井神奈交バス(T-11) 1995年8月　撮影 冨樫様
☆U-LR233J(IKC)　大隅交通ネットワーク 199*年　撮影 R.あっきぃ様
☆U-LR332J(富士6E)　会津乗合自動車　福島22か2361　1995年　撮影 it様
☆U-LR332J(富士8E)ツーステップ･前後ドア　頚南バス　長岡22か1176　1995年　撮影 it様

ＬＲ３３３／２３３系

◆エンジンは15馬力アップ。ボディ構造等はU-LR系と変わらず、エンジンルーバーの位置も変わっていません。バンパーにはコーナーリングランプがオプションで設定されるようになりました。
☆KC-LR333J改(IBUS)ツーステップ　神奈川中央交通(ひ0147) 1996年上期
☆KC-LR333J改(富士8E)ツーステップ　神奈川中央交通(か2001) 1996年上期
☆KC-LR333J(IBUS)ツーステップ　箱根登山バス(B911) 1998年9月　撮影 相州屋様
☆KC-LR333J(IBUS)ツーステップ　国際興業バス(2072) 練馬200か61 1998年　撮影 表会長様
☆KC-LR333J(IBUS)　川越観光自動車→秋田中央トランスポート　秋田200か1016　1999年　撮影 it様
☆KC-LR333J(富士8E)　東武バス→朝日自動車→南部バス　八戸230あ345　1997年　撮影 it様
☆KC-LR333J(IBUS)　京浜急行バス→南部バス　八戸200か864　1999年　撮影 it様
☆KC-LR333J改(富士8E)ワンステップ　川崎鶴見臨港バス→因の島バス(236)　福山200か405　1998年　撮影 it様
☆KC-LR333J改(富士8E)ワンステップ　東武バス→ブルーライン交通　下関200か38　1997年　撮影 it様
☆KC-LR333J(富士8E)ツーステップ･前後ドア　頚南バス　上越210あ1274　1997年　撮影 it様

ＬＲ３３３／２３３系　ＣＮＧ

◆圧縮天然ガス車。CNGボンベは床下に配置され容量はF尺が440l、J尺が500l。NOxの排出が少なく黒煙も0の低公害車。ボディはいすゞバス製造。

ＫＫ−ＬＲ２３３／３３３系　エルガミオ

☆LR233/LR333 エルガミオ　1999年〜
◆15年振りにフルモデルチェンジされた型式で愛称は「エルガミオ」。平成10年排出ガス規制適合し、平成10年騒音規制適合。
◆ワンステップが標準仕様でツーステップはオプション、ノンステップは1999年8月からの発売。また、7mの小型車(E尺)も誕生したが2001年中には中止、リーフサス車も2002年中に中止されエアサス車のみに。
◆変速機はDD5速MT、もしくはトルコンATが選べ、CNG仕様もオプション設定。
☆KK-LR333J1(IBUS)ツーステップ　神奈川中央交通(ひ130･ひ129) 2000年11月
☆KK-LR223J1改(IBUS) 湘南神奈交バス(か1022) 2001年4月
☆KK-LR223J1改(IBUS) 神奈川中央交通(と211) 2003年7月
☆KK-LR233J1(IBUS)ワンステップ　大隅交通ネットワーク 2000年　撮影 R.あっきぃ様
☆KK-LR233J1改(JBUS) CNG　国際興業バス(2704) 2003年 撮影 表会長様
☆KK-LR233E1(IBUS)短尺　小田急バス→秋田中央トランスポート　1999年　撮影 it様
☆KK-LR233J1改(JBUS)ノンステップ　函館バス(M117)　2003年　撮影 it様
☆KK-LR233F1(IBUS)ワンステップ　因の島バス(230)　福山200か115　2001年　撮影 it様
☆KK-LR233J1(IBUS)ワンステップ　近鉄バス→長電バス　2000年　撮影 it様
☆KK-LR333J1(IBUS)ワンステップ　京浜急行バス→頚北観光バス　長岡200か739　1999年　撮影 it様
☆KK-LR333J1(IBUS)ワンステップ　松戸新京成バス→頚北観光バス　長岡200か775　1999年　撮影 it様
☆KK-LR333J1(IBUS)ツーステップ･前後ドア　頚南バス　長岡200か40　2000年　撮影 it様
☆KK-LR233E1(IBUS)短尺･ワンステップ　頚南バス　長岡200か76　2001年　撮影 it様
☆KK-LR333J1(IBUS)ツーステップ･前後ドア　頚城自動車(284)　長岡200か62　2000年　撮影 it様

ＰＡ−ＬＲ２３４系　エルガミオ　ノンステップ／ＣＮＧノンステップ／ワンステップ

◆新短期排出ガス規制に適合。圧縮天然ガスを燃料とするCNGノンステップ車はACTの5速MT仕様。
◆日野も同型車を「レインボーII」として同時発売。
☆PA-LR234J1(JBUS)ノンステップ　神奈川中央交通(や037) 2005年1月
☆PA-LR234J1(JBUS)ノンステップ　因の島バス(235)　福山200か266　2005年　撮影 it様
☆PA-LR234J1(JBUS)ワンステップ　頚南バス　長岡200か435　2007年　撮影 it様

ＰＤＧ−ＬＲ２３４系

☆LR234 エルガミオ　2007年〜
◆2007年11月30日よりCNGノンステップ仕様が発売。直6のTI付6HF1-TCNエンジンで5速AT仕様。燃料供給装置にMPI(マルチポイントインジェクション）方式を採用。
☆PDG-LR234J2(JBUS)ワンステップ 箱根登山バス(B175) 2010年5月　撮影 相州屋様
☆PDG-LR234J2(JBUS)ノンステップ　神奈川中央交通(や0107) 2008年1月　撮影 綾瀬師匠様
☆PDG-LR234J2(JBUS)ワンステップ　頚南バス　長岡200か639　2011年　撮影 it様

ＳＤＧ−ＬＲ２９０系

☆LR290 エルガミオ　2011年〜
◆ミッションは5速ATと6速マニュアルの設定。
◆エンジンはこれまでの直6から、5.2リッターの直4 4HK1-TCH型へと変更。

◆2012年7月2日の発売より、新ワンマンバス構造要件にも適合。MT車は新たなアイドリングストップ＆スタートシステムを採用され重量車燃費基準を達成(SKG-LR290J1)。
☆SDG-LR290J1(JBUS)ノンステップ　小田急バス(12-D3003) 多摩200か2400 2012年7月　撮影 つっち様

ＳＫＧ−ＬＲ２９０系

☆LR290 エルガミオ　2016年〜
◆新型エルガに準じたデザインで、ミッションは6速AMTの1種類を設定。
◆燃料タンクは左前タイヤハウス上部へ移設（引き続き右タンクもオプション設定あり）。
☆SKG-LR290J2(JBUS)ノンステップ　小田急バス(16-D3014) 多摩200か3047 2016年　撮影 いそぶー様

２ＫＧ−ＬＲ２９０Ｊ３

☆LR290J3 エルガミオ　2017年8月〜
◆SKG-代と外観上では大きな変化はない模様。引き続きミッションは6速AMTの1種類を設定。
◆平成28年排ガス規制適合。尿素SCRを採用、ヘッドランプはLED式(HIDもオプション)。
◆シフトレバー位置と形状変更により足元スペースが拡大。
☆2KG-LR290J3(JBUS)ノンステップ　箱根登山バス(B288) 湘南230あ283　2019年5月　撮影 相州屋様

２ＫＧ−ＬＲ２９０Ｊ４　エルガミオ

☆LR290J4 エルガミオ　2019年6月〜
◆2017年8月から発売されている平成28年排出ガス規制適合仕様(LR290J3(ポストポスト新長期排出ガス規制))を改良。外観や足回りに変化は無い模様。
◆ドライバー異常時対応システム(EDSS)を全車標準装備。BOA(ブレーキ・オーバーライド・アクセラレーター)を全車標準搭載。AMTの性能が向上。ストップ＆テールランプの改良。

◆2020年6月11日から改良版を発売開始。新たに6速AT仕様を設定(排ガス記号や型式は変わらず)。ISSのモメンタリースイッチ採用で燃費性能が向上。同時にバス運転席の飛沫感染防止対策商品を発売。

U-MR123D　ジャーニーＱ

☆U-MR132D　ジャーニーQ　1990年8月〜1995年8月
☆U-MR132D(北村)　奥道後交通　愛媛22あ145　1995年　撮影 it様

ＲＸ６　ジャーニーＪ

☆RX6　ジャーニーJ　2004年〜
◆日野リエッセ(PB-RX6JFAA)のOEM車。
☆PB-RX6JFAJ(JBUS)　淡路交通→頚北観光バス　長岡200か576　2006年　撮影 it様

ＢＤＧ−ＲＸ　ジャーニーＪ

☆RX系 ジャーニーJ　2007年〜
◆日野リエッセと同系。路線仕様のほか観光系も設定。